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航空事故的存在往往令人恐惧，虽然遭遇的机率非常低，但是一旦事故发生，死亡率却极高。大多数情况下航空器乘员会全部遇难，有时死亡率甚至会超过100%（死亡率最高的是九一一袭击事件的1406.573%，若将九一一排除，则是肯尼亚航空507号班机，死亡率高达197.333%）。且因为在空中无法使用移动设备，除非通过书面方式，否则航空事故遇难者甚至无法在生命最后时刻留下任何信息。有调查表明，以乘客-旅程计算，航空运输是最安全的交通工具。以时间计算，每100万小时才有12.25人死于航空事故，但以死亡率计算，汽车比飞机更为安全。且汽车虽然事故率高，但是大多数人或其亲朋好友均可持有驾照，但是航空器驾照难以考取，乘客甚至无法预支自己乘坐航空器相关信息，也为航空事故增加了一种“把命交给他人”的无助感，空难的生还率只有24%。其中起飞和降落期间的航空事故占了总数的70%。
当某航班发生重大航空事故并导致多人伤亡，多数航空公司会把该航班号码退役，例如日本航空123号班机空难、俄罗斯航空593号班机空难、伊朗航空655号班机空难等，但亦有例外，如中国南方航空3456号班机空难发生后该航班号仍旧继续使用。
三项统计指标可以很好地比较不同交通工具的安全程度，第一、二、三个是以搭乘载具的交通性质，职业组员本身的角度，旅行所采用的方式一一分析（有一点值得注意的地方是航空安全一项中并未包含相应的乘坐地面交通工具的死亡率）
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成屏一级水库，是中国浙江省丽水市遂昌县成屏下淤村境内的一座水库，位于瓯江支流松阳溪上。
1966年5月，遂昌县完成成屏水库，与此同时，1965年开始规划其上游成屏下淤村修建成屏一级水库，1969年浙江省水电设计院组织勘测，1978年列入电力预备项目。1982年2月，由于国民经济调整，列为缓建项目停工。1985年4月，列入浙江省第一期地方集资办电项目，同年10月复工。1991年底竣工。其集雨面积为185平方公里，坝高74.6米，正常库容量为4670万立方里。2008年11月，成屏一级水库大坝开始除险加固，2010年10月20日通过浙江省水利厅验收蓄水。2011年8月12日通过完工验收。
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父客死于仪真。母亲许氏将周胤与弟周祚抚养成人。周胤中式崇祯三年（1630年）举人，崇祯七年（1634年）进士。历官四川道监察御史。
清顺治元年（1644年），降清，仍任御史，巡按直隶真定、顺德、广平、大名四府，疏言：“巡行各处。极目荒凉。旧额钱粮。尚难敷数。况地亩荒芜。百姓流亡。十居六七。”历官河南道监察御史、大理寺寺丞，升少卿。顺治十年（1653年）升工部左侍郎，不久转兵部右侍郎、左侍郎。顺治十一年（1654年）八月，因德州生员吕煌窝逃事件牵连，降三级，调外用。终未补官。
著作有文集若干卷，今仅存《寄园藏稿》二册。
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