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利维·维谷斯基，苏联心理学家。维果斯基认为社会环境对学习有关键性的作用，认为社会因素与个人因素的整合促成了学习。他和皮亚杰分别发展出一套认知发展理论体系。他于37岁因肺炎英年早逝，而其作品在当时只有俄语版本留存。由于他的政见与斯大林相左，而其理论中有浓厚的西方文化色彩，在1936至1956年间受到苏联政府当局的打压，被禁止讨论。直到六十年代他的理论才广为西方所知，并迅即被翻译成各国文字；他的学生亦借此机会前往美国讲学，并宣扬他的理念，对西方心理学产生了广泛的影响。

维果斯基与A.H.列昂节夫和A.P.鲁利亚等人由此形成了一个极有影响的文化历史心理学学派。

维谷斯基出生于白俄罗斯比罗卢西亚的奥尔沙，一个世俗化的犹太中产家庭，在戈梅利长大，父亲是一位银行家。1913年，他被莫斯科大学录取。当时维谷斯基感兴趣的学科是历史与哲学，但他接受父母的意见选择了医学，后又转到了法学院。1914年决定同时在莫斯科大学和沙尼亚夫斯基人民大学同时就读。1917年维谷斯基同时从两所大学毕业，返回了其家庭所在地戈麦尔，开始了他的教师生涯。1924年之后，维谷斯基的兴趣转向了心理学，尤其是教育心理学。1922-1926年期间，维谷斯基写了八篇关于心理学的论文。1934年春天，遭到肺结核的侵袭，后死于肺结核引起的大出血。

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角山板栗山遗址位于中国江西省鹰潭市月湖区童家镇角山徐家村旁一一角山之西北坡及河旁台地板栗山上，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。

角山和板栗山南北相望，童家港原在板栗山一侧，后河流改道，移至角山脚下，将角山和板栗山遗址分割开来。当代将童家港渠化改造，移至角山南侧。角山板栗山遗址在20世纪80年代初期被发现，后经江西省文物工作队多次调查和试掘而确认。遗址陶片堆积和灰坑分布的总面积达一万余平方米。1983年10月首次发掘清理，发掘面积150平方米。1986年在板栗山清理残灰坑一座，面积25平方米。2000年11月，江西省文物考古研究所进行了首次较大规模的科学发掘，揭露面积400余平方米，揭露了商代窑群和少量建筑遗迹，包括龙窑l座，半倒焰马蹄窑4座，尚有6座已露端倪，烧成坑2座以及面积较大的红烧土块与陶片的混合堆积，出土了大批文化遗物。出土遗物主要为陶器和石器，获得印纹陶片数十万片，目前已出土完整和复原器157件，其中既有生产、生活用具，还有非实用器，可能为祭器。发掘探明该遗址为商代中晚期江南地区乃至全国规模最大的专业化程度较高的、窑炉技术已达到相当水平的窑场，它将中国原始青瓷的烧造年代向前推进了1000余年。

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贝克在著手构思新式地图之前，认为地铁乘客在意的并不是路线形状或车站位置的真实度，而是如何看出各站之间的往返途径、或如何找到换车的地点。抱持著这种认知的贝克，在1931年替伦敦地铁的讯号室绘制电路图的时候，迸发出来的新想法催生了他那著名的1933年版路线图。在贝克的版本中，整个系统图如同电路板一样的规格化，大部分的车站站距画得整齐划一，路线也都安排成垂直、水平或45度角，再将多种颜色用于各路线之间的辨识，克服了照实绘制的旧版地图所具备的缺点，也使得整幅地图在视觉上变得更简单明了p294。

接著，贝克将自己的作品上交给London Passenger Transport Board的执行官Frank Pick，但委员会里的人认为他的设计改动的太极端了，与过去按照实地比例制图的习惯差距过大，因此宣传部退回了贝克的图，贝克本人也在不久后被解聘。但是这位绘图师没有就此打退堂鼓，他又回去将地图做了一番修正，后来上级才同意将他的图制作成1千份小本的折叠册，放到伦敦市中心几个地铁站供乘客索取。有一次，宣传部派了一组人到闹区的皮卡迪利圆环站，向站务员询问乘客的反应，站务员回答说这些地图在1个小时内就被拿光了。贝克的努力自此获得了大众的背书，因此宣传部门又追加印制了75万份的地图，而贝克更是于1933年时重新在伦敦地铁内获得了职位。之后，贝克仍一直埋首于自己设计的地图，一旦伦敦地铁加入了新路线，他还会动手修改旧地图，以将更新的细节容纳到其中。

但就当贝克在地铁图上挹注了20多年的心力之后，他却在1959年时出走。从1950年代起与贝克成为朋友、并替贝克写了生平传记的Ken Garland解释道：「哈利有一天去地铁站时，发现墙上的图不是他画的版本，让他大为震惊。更令他感到侮辱的是，他觉得该图根本像是自己作品的劣化版本，下面还有哈洛德·哈奇森（Harold F Hutchison）的签名，此君还不是搞设计的人员，而是宣传部的头头」。贝克曾经写信给上级，想要取回自己对于毕生大作的掌控权，但却未能如愿。地铁方面不同意他们采用的新版地图有受贝克的创作影响。嘉兰还表示，之后的贝克因为自己催生的地图遭到取代，就拂袖而去，跳槽到伦敦印刷学院（London College of Printing）全职教授文字编排。

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