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整个系统预计将包含6条路线，其中6号线一期于2022年12月28日通车，比预期的胜利日（12月16日）通车略迟；二期则预计于2023年12月通车。
6号线长达20.1公里，总共有16个高架车站，每个车站长度为180米。除了车厂外，6号线全线都将架设在当前道路之上，主要是在道路中间带上方，以允许下方的车流通过。因此，所有车站皆是高架车站。
达卡地铁在每小时尖峰时刻会有15班列车，能够承载超过6万名乘客。整条路线将能够以 100公里/小时速度行驶，全线行驶时间低于40分钟。6号线的建成预计将大幅减少达卡街道上的私家车数量以及可能长达7小时的停顿。该系统计划使用非接触式电子票证系统IC卡（智慧卡）。为保安全，月台装有月台门。
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谢尔盖·费奥多罗维奇·奥登堡（Серге́й Фёдорович Ольденбу́рг 2月28日）俄罗斯东方学家，专门从事佛教研究。
生于今外贝加尔边疆区涅尔琴斯克区，就读于圣彼得堡大学，曾结识列宁之兄亚历山大·乌里扬诺夫并与列宁见面。1900年入选俄罗斯科学院，1905年起参与俄罗斯地理学会活动。1909年至1915年在中亚探险，期间在中国甘肃从王圆箓手中购入部分敦煌文献。
1905年加入立宪民主党，1912年至1917年入选帝国议会。1917年7月二月革命后在俄国临时政府担任教育部长。十月革命后留在俄国，由于与列宁相识，他促成了俄罗斯民族学家和布尔什维克联合，1919年被契卡短暂逮捕，后至1929年任职于苏联科学院，余生致力于运营苏联东方研究所。1934年去世，孙子Zoé Oldenbourg是知名法国小说家和历史学家。
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截至2010年，农业，水利和林业部长是约翰·穆图瓦。该部经营著许多半国营企业，包括纳米比亚水力公司。虽然纳米比亚的农业（不包括捕鱼业）在2004年至2009年期间只贡献了纳米比亚国内生产总值的5％至6％，但纳米比亚很大比例的人口仍依赖于农业生产活动，主要是生计行业。动物产品，活体动物和作物出口大约占纳米比亚出口总额的10.7％。政府鼓励采购本地农产品，水果，蔬菜和其他农作物，零售商必须向当地农民购买27.5％的产品作库存。
在主要以白人为主的纳米比亚商业部门，农业主要是畜牧业。纳米比亚大约有4000家商业农场，其中3000家是白人所有。中部和北部地区以养牛为主，卡拉库尔绵羊和山羊养殖集中在较干旱的南部地区。自给农业主要限于北方的人口稠密的“公共土地”，在那里漫游的牛群很普遍，纳米比亚的主要农作物是小米，高粱，玉米和花生。在南方干旱地区的奥兰治河上的葡萄正在成为一种越来越重要的商业作物，并成为季节性劳动力的重要雇主。
Hoffmann, Jürgen. "Greening the Namibian Desert: An African Success Story". South African Institute of International Affairs. Retrieved 26 October 2011.
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