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南三龙铁路从合福客运专线延平站（原南平北站）引出，经沙县、三明、永安、漳平，引入龙岩站，新建正线长度246.55千米，总工期4年，预计2018年底完工。2018年9月27日开始联调联试，2018年11月30日开始不载客试运行，12月29日开通运营。
全线设延平、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个站。
2015年3月15日上午8时50分，南平市延平区西芹镇中坪村境内的南三龙铁路2标段干山2号斜井发生一起爆炸事故，造成施工人员2死7伤。
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B53的研发工作于1955年展开，由洛斯阿拉莫斯国家实验室以早期的Mk21和Mk46为基础研发。1958年3月，战略空军司令部发布了新的Class C要求(当量少于500万吨)的炸弹以替换早期的Mk41。Mk46的修改版在1959年成为TX-53。虽然TX-43的前身TX-46的实验性设计在1958年6月28日的第一次硬饼干行动-Oak中进行了试验，爆炸当量为890万吨，但实际上TX-53弹头在研发过程中并没有进行测试。
一些早期型号的炸弹在1967年开始拆解。在泰坦2号运载火箭计划结束后，剩余的W53在1980年代后期退役。B53在1986年退役，但在1988年，50枚B53重新投入使用，并进行安全升级，是为B53-1，这样空军便可以打击一些之前由泰坦2号火箭覆盖的目标。
那时，过时的B53预计会被立即拆解，但是，由于安全问题和缺乏资源，武器元件的拆解程序受到极大的阻碍。2010年，下发了拆解50枚B53的准许，拆解在德州的Pantex工厂进行。最后一枚在库存中的B53的拆解程序在2011年完成。
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祁济众（Mario Civelli, P.I.M.E.；2月2日），天主教汉中教区主教（1935年3月11日 - 1946年7月18日）、天主教卫辉教区主教（1946年7月18日 - 1966年2月2日），意大利宗座外方传教会会士。
1890年11月4日，祁济众出生在意大利米兰。1909年6月21日（18岁）入宗座外方传教会。1913年6月29日，22岁晋升神甫，同年赴中国河南省传教，服务于林县、内黄县、阳武县、安阳等地。1935年3月11日（44岁）由教廷任命为天主教汉中府宗座代牧，领Tabbora 主教衔 。同年5月19日在天津，由教廷代表蔡宁总主教、天津文贵斌主教、河南卫辉林栋臣主教祝圣 。1946年4月11日，罗马教廷建立中国圣统制，祁济众任汉中教区主教。同年7月18日（55岁），调任天主教卫辉教区主教。
1953年1月26日，祁济众主教遭驱逐出境。1966年2月2日，祁济众主教在意大利去世，年75岁。
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