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22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
22型柴油机车全部皆以马来西亚城镇名称来命名。
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张一通，字汝达，号洙滨，直隶河间府宁津县人，军籍，明朝政治人物。
顺天府乡试第八十七名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第九十四名进士。工部观政，本年六月授章丘知县，隆庆三年（1569年）四月复除阳信县，六年二月复除辉县，万历三年（1575年）三月升工部主事，七年九月升员外，八年闰四月升郎中，九年二月升南阳知府，十二年六月升陕西苑马寺少卿，十四年正月致仕。
曾祖张廉，知府；祖父张盛；父张存性，母路氏；继母杨氏。
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