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海军部（Admiralty）是英国政府一个曾经存在的部门，自1709年至1964年间负责指挥英格兰（和后来的大不列颠）、以至后来联合王国和前大英帝国的皇家海军。海军部历史上原本由海军大臣一人统领，但自18世纪初期以降几乎都是由一组海军部专员透过一个海军部办公局（Board of Admiralty）以委员会方式管治。
1964年，海军部的原有职能被转移到新设立的海军部（Admiralty Board）。该委员会隶属于国防部，而且是英国国防理事会三军委员会之一。新设的海军部每年只会举行两次会议，而皇家海军的日常运作则交由海军局（Navy Board）打理。虽然如此，皇家海军的管治机构到目前仍被外界普遍统称为“海军部”。
自1964年起，英国海军大臣的职衔一直由英国君主兼领，直到2011年英女皇伊利沙伯二世为纪念皇夫爱丁堡公爵菲腊亲王90大寿，而把职衔授予对方。此外，皇家海军还设有联合王国海军中将和联合王国海军少将两个荣誉职衔。
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当太阳使干燥平坦地表上方的空气升温时，就会产生尘卷风。热空气穿过较冷的空气快速上升，并在向前移动时开始旋转。这种旋转、移动的气流将会卷起尘埃和沙粒，并留下一处干净的表面。
火星上的尘卷风已被从地面和高空轨道上拍到，它们甚至还吹掉了火星上两辆火星车太阳能电池板上的尘埃，从而大大延长了它们的使用寿命，所显示的尘暴痕迹外观每数月就会改变一次。。一项结合高分辨率立体相机 (HRSC) 和火星轨道器相机 (MOC) 数据的研究发现，火星上一些大型尘卷风直径为 700 米（2,300 英尺），持续时间至少为 26 分钟 。好奇号探测车的测量结果证实，当尘卷风从附近经过时，气压会下降。
2009年拍摄的尘暴图像，约在两年后发现，现在照片中显示的痕迹与上次所看到的完全不同了，这意味着有一场尘暴抹去了旧的痕迹。
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在欧洲联盟内，道路运输排放了大约20%的二氧化碳，其中轿车包括了12%。
京都议定书以1990年为标准，定下2008年至2012年减少排放8%二氧化碳的目标。
道路运输的二氧化碳的排放量逐年增加，由1990年的21%新增至2004年的28%，但目前并没有车辆排放二氧化碳的标准。
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