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斯蒂芬·斯托加茨（Steven Strogatz，8月13日），美国数学家，康奈尔大学应用数学系雅各布·古尔德·舒尔曼教授。他主要从事非线性系统的研究。
斯托加茨出生于美国康涅狄格州托灵顿。他于1980年毕业于普林斯顿大学并获数学学士学位。1980年至1982年间，他获得以马歇尔学者的身份赴英国剑桥大学学习。1986年，获哈佛大学应用数学博士学位。在哈佛大学与波士顿大学从事数年博士后研究后，他于1989年起任教于麻省理工学院应用数学系。1994年起，前往康奈尔大学任教。
他是Society for Industrial and Applied Mathematics会士（2009年）、美国文理科学院院士（2012年）、美国物理学会会士（2014年）、美国数学学会会士（2016年）
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郭修理（觉士，Josiah Cox；）英国循道公会传教士。
1853年，郭修理受循道公会差遣，前往中国传教，驻广州。1860年休假，郭修理受干王洪仁玕邀请，访问天京，原本拟在太平军中讲道，后因变故未果。转赴上海。
1862年，郭修理接受伦敦会传教士杨格非建议，由上海赴汉口，在湖北省开辟新的传教区。1863年2月21日，郭修理进入汉口，杨格非将汉正街中段沈家庙金庭公店（苏州洞庭西山商人的会馆）房屋以及沿汉水的汉正街一带，让给循道会布道,伦敦会转去下游的花楼街一带发展。循道会湖北教区的基地一直设在汉口汉正街的救世堂，并开办普爱医院，此后，循道会扩展到汉阳、武昌以及湖北其他地方，在武昌开办博文书院。
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在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
* EMU 2：403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
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