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开创的剑术流派被称为神梦想林崎流、林崎流、林崎梦想流等，不过在生前并没有创立过流派名。从神梦想林崎流中分出的许多流派（无双直传英信流、民弥流、水鸥流、关口流等）的系谱中被当作是初代，江户时期以后，曾见识过被教授过的弟子的武术家和修行者独自创作出居合等，有著非常强的影响力。现代在提及古流时，亦多数引用林崎甚助，广为人知。

在天文11年（1542年）于出羽国楯山林崎（现今山形县村山市林崎）出生。父亲是浅野数马。天文16年（1547年），父亲因为受坂一云斋所恨，在深夜中下围棋后，归家途中被袭击杀死。于是为了报仇，跟随楯冈城的武艺师范东根刑部太夫学习武术。弘治2年（1556年），在向林崎明神（熊野明神）祈念时，受到神明传授居合的极意（应是传说）。此后在永禄4年（1561年），以19岁之龄成功报仇（一说是永禄3年（1560年））。此后在诸国廻国修行，教授过许多弟子，传说指途中被加藤清正邀请，指导加藤家的家臣。

根据林崎新梦想流的传书记载，曾向冢原卜传学习鹿岛新当流，传书中有卜伝流剑术的目录。而鞍马流剑术的传书则以甚助为第2代。被推测曾向其他流派学习。

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水平对卧引擎很容易跟Opposed-piston engine（opposed-piston engine）混淆，另外一种容易混淆的例子是直列型二、三、四甚至多个汽缸的引擎，倾斜呈V型180度，但一般认为这与传统直列型引擎并无二致。

活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。

水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。

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