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昭通机场（ZPZT）是位于中国云南昭通的民用机场，始建于1935年，1960年3月开通往返航班“昆明－昭通”，原来属军民合用机场。1986年机场停止使用。1991年11月扩建，于1994年2月恢复通航。是西南地区「文明机场」，通航城市昆明。机场占地1957亩，飞行区等级为4C，有一条跑道，长2720米，宽48米，可供波音737及以下机型起降。机坪面积6600平方米，停机位2个，航站楼面积1900平方米。位于城东6公里处，民航路与金鹰大道交叉处。

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该县建立的主要推动力是萨福克县西部（主要是纽约市的通勤区）和而东部（该地区以乡村和高档住房为主）之间的差异。

在1997年，有71％的东区选民批准了一项不具有约束力的分割决议。但是，纽约州议会从未批准授权立法。东区报纸报导推测，大会担心会激起该州的分裂浪潮，包括想从纽约市脱离的史泰登岛，甚至可能导致纽约上州和下州的分裂。佩孔尼克县的分离运动近年来没有活跃。

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波兰裔立陶宛人（Polacy na Litwie，Lietuvos lenkai）为居住在立陶宛的波兰人，其人口据2011年统计结果约有20万人，约占全国人口的6.6%，是占比最高的少数族裔。

波兰与立陶宛在历史上关系密切，两国曾共组波兰立陶宛联邦。1918年至1921年立陶宛甫独立时两国发生了许多冲突，如1919年塞伊内的波兰人反抗立陶宛统治而发动塞伊内起义，同年波兰试图在立陶宛发动政变以建立亲波政权，随后两国爆发波兰－立陶宛战争，最后波兰将领发动热利戈夫斯基兵变，在立陶宛原首都维尔纽斯地区建立傀儡政权中立陶宛共和国，不久后又将其并入维尔诺省，立陶宛政府则迁至临时首都考那斯。失去维尔纽斯对立陶宛民族主义是一重大打击，「收复维尔纽斯」成为战间期立陶宛社会政治的主要议题，使立陶宛人对波兰的敌意大增，两国关系相当紧张。1938年3月波兰因欧洲局势紧张而欲巩固北方边界，向立陶宛发出最后通牒，要求立陶宛政府和波兰重新建交否则出兵入侵，立陶宛政府知道自身实力不足以抵御波兰军队，因此接受了最后通牒，与波兰恢复外交关系。

第二次世界大战期间苏联因不信任波兰人，将原居于立陶宛的许多波兰人强制迁徙至西伯利亚，战后有些人获准返回波兰。1950年代立陶宛共产党在国内执行Lithuanization政策，试图禁止学校使用波兰语教学，但莫斯科的苏联政府认为此计划过于倾向民族主义而否决此议。根据苏联1959年的统计数据，立陶宛境内有约23万名波兰人，占当时人口的8.5%，多集中在维尔纽斯地区，此后波兰裔的数量虽有增长，但速度不及其他族群，1989年苏联解体前的最后一次人口普查则显示立陶宛有约25万8000名波兰人，占人口的7%。

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