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乔司站为三级五场规模，分别为到达场、上行场、下行场、编组场和出发场组成，连接上海、南京、合肥、金华和宁波五个方向。
上行场、下行场及编组场位于站场中部。其中下行场又称下行到发场和Ⅰ场，设有7条股道（含正线1条），办理无调中转列车及金华、洪塘乡方向及部分杭州枢纽小运转列车的始发作业，以及沪昆下行正线列车通过作业；另外开往南星桥的通勤列车亦在该场到发。上行场又称上行到发场和Ⅱ场，设有8条股道（含正线1条），办理无调中转列车及芜湖、南翔方向及部分杭州枢纽小运转列车的始发作业，以及沪昆上行正线列车通过作业；编组场又称调车场和Ⅲ场，配备双推单溜点连式自动化驼峰一座及峰下溜放线2条，设有28条股道，其中22-25道为编发线。
到达场和出发场位于编组场东西两侧。其中到达场又称为Ⅳ场，位于编组场西侧（下行）方向，设有11条股道，，办理各方向货物列车到达、解体作业；出发场又称Ⅴ场，位于编组场东侧（上行）方向，设有11条股道，办理各方向货物列车始发作业。
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吴俊宏（Go Toshihiro，1月27日）是一名出身于日本神奈川县川崎市的棒球选手，司职投手，曾效力于日本职棒横滨大洋鲸、西武狮。
1988年，加入横滨大洋鲸。1991年季中与藤野正刚一对一交易至西武狮，在该年开始获得登板的机会。1994年赛季结束后引退，后继承家业经营贸易。
* 34 （1988年 - 1989年）
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利吉丹岛（Pulau Ligitan）位于东马来西亚沙巴州斗湖省东南西里伯斯海中，距仙本那Tutop角约12海里，卡帕莱岛以东12海里，西巴丹岛以东15海里。利吉丹岛属于利吉丹环礁中最大的一部分，位于环礁的最东端。整个环礁南北长约20公里，东西宽约15公里。岛南端建有一座灯塔。
该岛与西巴丹岛的主权曾在马来西亚和印度尼西亚两国之间存在争议。2002年国际法院裁决利吉丹岛和西巴丹岛的主权属于马来西亚。国际法院在裁决中指出，对于像利吉丹岛和西巴丹岛这样的无人居住或无人永久居住、且经济价值不大的争议地区，建立完善的行政机构进行有效控制通常很少见，因此，马来西亚在这些岛屿上所进行的控制和管理收集龟蛋、保护鸟类的、修建和维护灯塔和航行辅助物等措施，就足以构成实际控制。
2021年4月13日，时任马来西亚首相慕尤丁领导的国盟政府在一场关于1963年马来西亚协定（MKMA63）特别委员会的会议中，宣布将利吉丹岛的管辖权完全转交给沙巴州政府管理，并将有关该岛的管理权至于1959年《保护区和保护面积法令》的保护之下，由沙巴公园监督，但安全保障仍由中央联邦政府负责。
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