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兰斯白房站是一个乘降所，因地处"白房"街区而得名。此站没有任何人工售票窗口，仅设一台TER列车自动售票机。经过兰斯白房站的所有列车均经过兰斯站。
兰斯白房站最初建于1849年，和Ligne d'Épernay à Reims同时投入使用。2007年，兰斯白房站进行了翻新，新增加了无障碍通道等设施。
兰斯白房站对应的公交车站名称为"Machet"，位于车站西南侧，停靠该站的公交线路包括兰斯公交4路。
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青谷车站是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本鸟取县鸟取市青谷町，是JR西日本山阴本线的沿线车站之一。青谷车站属于JR西日本米子支社所管辖的范围，并委托由JR西日本的关系企业、JR西日本米子Maintec（ジェイアール西日本米子メンテック）代为管理。
青谷车站是山阴本线上的快速列车「鸟取快车」（とっとりライナー）的停车站之一。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。站舍位于侧式的1号月台侧，岛式的2、3号月台以跨线天桥连络。
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加朗出生于苏丹南部尼罗河上游地区一个丁卡人部落贵族家庭。1962年，在第一次苏丹内战中加朗希望参加当地军队，但是军队首领建议他还是先去接受教育，于是他前往坦桑尼亚求学，后又获得奖学金，得以前往美国艾奥瓦州格林内尔学院经济学专业就读。经过刻苦学习，加朗于1969年毕业。之后，他拒绝了加州大学柏克利分校开出的奖学金，回到达累斯萨拉姆大学攻读东非农业经济研究。在校期间，他结识了也在该校就读的约韦里·穆塞韦尼（后成为乌干达总统），同其成为终生好友。
1972年，苏丹内战双方签署了《亚的斯亚贝巴和平协议》，宣布结束内战，大批苏丹南部黑人随之被吸收入苏丹军队，加朗也回国从军，到1983年，他已升迁至位于恩图曼的苏丹参谋学院校长一职，军衔上校。在从军期间，他还在美国艾奥瓦州立大学获得了经济学博士学位。
1983年5月，加朗受命前往苏丹南方地区，劝说500名黑人官兵接受调动，前往北方换防。但其实这只是加朗密谋反对苏丹政府的一部分。当这些官兵举起反旗后，加朗改道前往埃塞俄比亚建立反政府基地，并接纳这些反政府军加入。7月时，加朗已经召集了3000余名原苏丹军队中的黑人官兵，正式组建起“苏丹人民解放军”，以反对苏丹北部阿拉伯人的统治。这标志着第二次苏丹内战的开始。
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