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东方红5型柴油机车是单机组设计的液力传动四轴柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、中间齿轮箱（工况齿轮箱）、车轴齿轮箱、辅助传动装置、万向轴等。液力传动箱位于车体中部、机车冷却室下方，并通过四个弹性支座固定在机车车架上。东方红5型和东方红2型机车在传动系统的主要分别，在于前者增设了可改变机车牵引特性的中间齿轮箱，使机车具有两档不同的构造速度。中间齿轮箱安装在柴油机和液力变速箱之间的主车架地板下，中间齿轮箱内有两对不同传动比的齿轮，通过离合器调换齿轮对以获得不同的转速和扭矩，调车工况时的最高速度为40公里/小时，小运转工况时的最高速度为80公里/小时。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的下部输出法兰，以万向轴传给中间齿轮箱并且两端输出，再以万向轴传给前后转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。
早期生产的0001～0094号机车采用了资阳内燃机车厂自行设计的ZJ2012型液力变速箱，该液力变速箱是采用多循环圆结构的液力传动装置，内装有一个B8-III型起动变扭器和一个B10型运转变扭器，其中起动变扭器适用于机车起动和低速工况，而运转变扭器适用于机车中、高速运转工况，机车运行过程中通过变扭器充排油实现自动换档；传动装置采用换向离合器进行机械换向，可选用自动或手动换向。从1978年生产的0095号机车开始改用ZJ2011型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率由1080马力（795千瓦）改为950马力（700千瓦），变矩器泵轮最高转速由每分钟3750转改为3593转。
机车走行部为两台二轴转向架。转向架构架采用钢板焊接箱型结构。车轴轴箱采用双拉杆定位结构的无导框滚动轴承轴箱，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。轴箱内装有两列滚柱轴承，并设有轴向橡胶缓冲支承。转向架构架侧梁中部上设有油浴式平面滑动摩擦旁承装置，车体全部重量通过四个旁承由两台转向架支承。一系弹簧悬挂装置为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧，另外还装有垂向液压减震器。机车采用具有弹性销套和耐磨尼龙筒的中心销来传递牵引力和制动力。基础制动方式为双侧铸铁闸瓦踏面制动，每个车轮各自有一套独立制动缸和杠杆传动机构。
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亚势备份软件开发有限公司，简称亚势备份软件开发，以及亚势备份（Ahsay Backup Software Development Company Limited，8290），在1994年，由当时Nova Botanical公司，成立「Nova Botanical (H.K.) Limited（纳世家有限公司）」（「亚势系统有限公司」前身），于香港（总部）成立。
其后在1999年，庄小霈和庄小灵进行收购该公司。主席为庄景帆。主要股东为庄李秀芳（为庄景帆配偶）。而业务在香港和全球经营开发的备份软件产品及服务。
股份在2015年10月8日于港交所创业板上市。配售价格为0.2港元，配售股份数目为5亿股，集资额为7730万港元。
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万人坊是一个位于重庆市合川区的古牌坊，位于城区钓鱼城街道盐溪桥附近东海滨江城小区内（原合川看守所大门外），宽6.5米，高7.5米，是清代民众为纪念前朝官员胡世赏而修建的。
合川古代多水患，明朝崇祯年间官员胡世赏在合州任县令期间着手治理嘉陵江水患，组织民众耗时五个月在嘉陵江边修建了一道长60仗、宽10仗、高3.9仗防洪堤（称“胡公堤”）以保护城郭；清朝初年，当时统治者认可胡世赏的政绩，又欲笼络人心，批准群众为纪念他修此坊，因出资修建者数万，故称“万人坊”。
万人坊座南朝北，使用石质仿木结构，坊顶为重檐歇山顶，共三楼四柱三人进，面阔6.5米，通高7.5米，主间檐下有斗拱3朵、次间斗拱各2朵，牌坊正中有“圣旨”立额，其中三进各有横匾，正中横匾刻有“前明工部尚书胡公世赏之公建坊”的题字。
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