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在大部分都处于赤字状态的日本各第三部门铁路公司中，智头急行因为拥有能连结鸟取县与京阪神地区的特急列车「超级白兔」（スーパーはくと）等获利颇丰的车班，而成为收益仅次于北越急行的赚钱公司，是其较为特殊之处。
智头线是日本国有铁道原本规划作为阴阳连络路线（也就是连结山阳与山阴地方的铁路线）的多条规划路线之一，其计划甚至可以回溯到1892年（明治25年），作为一条可以穿越中国山地、连结鸟取与姬路的辅助路线。1966年（昭和41年）智头线正式动工，但在进入1980年代之后因日本国铁的营运日渐恶化，而制订了日本国有铁道经营再建促进特别措置法（常简称为「国铁再建法」），其中针对还在建设中的地方开发线与已经存在的地方干线进行运量检讨，将通车后预计每日运量低于4,000人的路线冻结或废线，而智头线则是以非常接近最低底线的3,900人/日运量，在建设用地取得95%、路基建设完成30%、路轨铺设完成10%的状态下遭到冻结。
1983年时新任鸟取县知事西尾邑次上任，提出将冻结中的智头线以第三部门方式营运的方案，并委托专业单位进行前期研究。初步的研究结果显示如果只靠智头线沿线的旅运需求，智头线在通车后将会处于赤字状态，但如果将与日本国铁联营的特急列车加入考量，则有机会打平收支甚至获利。鸟取县方面提出的方案陆续获得兵库县与冈山县这两个通过路线上的重要单位支持之后，在1985年1月10日组成「智头线建设促进期成同盟会」，开始进入公司设立的筹备阶段。
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古斯塔夫二世·阿道夫在吕岑阵亡后，奥克·托特接管了瑞典军队的指挥权。后来他于1633年辞职，指挥权交给了古斯塔夫·霍恩和伯恩哈德·魏玛。他二人性格迥异，相处得不好。魏玛凶狠而野心勃勃，霍恩温和而谦虚。霍恩习惯于接受古斯塔夫·阿道夫的命令，他试图继承古斯塔夫二世的战争策略。
前任神圣罗马帝国陆军总司令阿尔布雷希特·冯·华伦斯坦于1634年2月25日被暗杀，皇帝斐迪南二世任命其长子、匈牙利国王斐迪南三世为新任陆军总司令，但实际指挥权在奥克塔维奥·皮科洛米尼的帮助下，转给了马蒂亚斯·加拉斯。
蒂利伯爵死后，约翰·冯·奥尔德林根成为巴伐利亚和天主教联盟联军的指挥官，但他在对抗瑞典人的兰茨胡特战役中阵亡。洛林公爵查理四世成为继任的联军总指挥。来自意大利的西班牙援军的总司令是荷兰总督费尔南多红衣主教，他得到了莱加内斯侯爵的协助。费尔南多红衣主教是斐迪南三世的堂兄弟。
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伊恩·金（Ian King；？）是一名英国商业记者，目前是天空新闻台《伊恩·金现场直播》的主持人。
伊恩·金在布里斯托尔和德文郡长大。拥有曼彻斯特大学历史学位（当时也是《曼库尼翁》的编辑）和伦敦大学城市学院报纸新闻学研究生文凭。在转向新闻界前，他在伦敦金融城的米德兰银行工作了三年半，后又跳槽汇丰银行担任业务分析师。
伊恩·金曾在《每日电讯报》、《卫报》和《星期日邮报》工作，2000年加盟《太阳报》当了八年的商业编辑。 2008年任《泰晤士报》商业部副主编，2011年任商业城市部主编。金偶尔出现在《杰夫·兰德尔现场直播》的杰夫·兰德尔之旁。2014年3月，伊恩·金接棒兰德尔，成为天空新闻台经济新闻的代言者。天空新闻台负责人约翰·赖利表示：“伊恩的资历无可挑剔。他是商业新闻界的强人，我知道他会对我们的观众产生真正的影响。”
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