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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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泉州东站是一个漳泉肖线上的铁路车站，位于福建省泉州市丰泽区城东街道，建于1995年，1997年年底建成投用，为二等站，邮政编码为362011。目前已停止客运业务，办理整车货物发到，不办理散堆装煤、焦炭到达该。站距漳平站184公里，距肖厝站46公里。设有中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段漳平运用车间柴油专用线

泉州东站是泉州地区内区段站，主要货运站。

泉州东站设有到发线8条，有效长度650米；设基本站台1座，中间站台1座；调车线5条，有效长度650米；货场1处，设货物线6条；机务折返段1座；牵出线2条，有效长度分别为450米、250米。

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石梯渔港因位于花莲县丰滨乡港口村的石梯坪旁而得名，为天然港澳（石梯湾），旁有石梯港溪的出海口，日治时期即有居民在此落脚形成渔村，主要是以小胶筏捕抓虱目鱼。

1959至1963年间由花莲港务局辟建完成，惟其港口配置朝东北方向，为波浪集中处，遂遭台风损毁。自1980年起至1986年止，台湾省政府整建原有之残缺设施，并加强港内台风避风及补给功能，投入2亿余元加以扩建，完成主要设施有北防波堤267公尺、东防波堤427公尺、东内堤38公尺、西内堤31公尺、东突堤42公尺、码头495公尺及泊地2.35公顷，岸上建有鱼市场、加油站、渔具整理场、给水制冰及道路照明、排水等设施。

1997年，国内第一艘赏鲸娱乐渔业渔船「海鲸号」于7月正式在花莲石梯渔港开航，开启台湾的赏鲸行业。

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