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1984年，依据15型E系和15型3系客车车身，研制出车身长度为12公尺的改进型LE-CarII，并在名铁八百津线上进行试运转。这就是商业营运用的 LE-Car 系列的基础。
基于LE-CarII的两轴车辆在尖峰时段运输能力不足，后继车型将车身长度改为15公尺，并使用二轴转向架，构造与一般铁路客车相近，称为 LE-DC。同时，也出现提升发动机输出功率的改进型，以及使用在地公司制造的设备的车辆（如真冈铁道，采用了当地的小松制作所制造的引擎），载客量和性能已可比拟一般柴油铁路客车。
2002年富士重工宣布退出铁路车辆业务，技术转移给新潟运输系统和日本车辆。
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在锯子战役中战胜后，哈米尔卡挥师指向盘踞在突尼斯的佣兵叛军主力。叛军首领马霍斯处于不利状态，只好等待哈米尔卡进军。 佢估计哈米尔卡有可能在前238年10月进行围城封锁。 突尼斯的东边是海而西边是一片大型盐沼泽，这代表只余下南北两条路线。哈米尔卡决定自己扎营在南边而汉尼拔则封锁北面道路。
哈米尔卡对佣兵叛军在早前战役向迦太基人的处决和严刑感到愤怒。可能正是因为如此，并希望打击雇佣兵的士气，他将许多在锯子战役中俘虏的雇佣兵首领钉在了十字架上。在叛军完全的视野之下，十字架在汉尼拔营地外竖起。
马霍斯观察到汉尼拔太意忽略他营地的警戒，于是展开一次突袭，并成城占领营地及捕捉汉尼拔。 波利比乌斯将失败归咎于汉尼拔，但Seibert则比较倾向归咎失败于哈米尔卡不能预计这次突袭。
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