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更新于 2026-10-20

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德国第二次远征南极是在1911年至1912年进行,由威廉·菲尔希纳领导的南极洲探险。他们原本计划横越南极洲以了解南极洲是不是一片大陆。可是,这次远征在开始前已经失败了。尽管如此,探险队仍然发现了卢伊特波尔德海岸。和龙尼-菲尔希纳冰架。于1937年,德国派遣了一队捕鲸船队到达南极洲捕鲸,并成功于1938年初回到德国。这次成功促使德国策划第三次远征南极。

德国第三次远征南极是在1938年至1939年进行,由纳粹德国海军船长阿尔弗雷德·里彻(Alfred Ritscher)领导的南极洲探险。这次远征的目的是寻找一处适合作为德国捕鲸站的南极洲地区,以增加德国的鲸油产量。在当时,鲸油是生产肥皂和植物牛油最重要的原材料,而德国也是当时世上第二大挪威鲸油出产国。因此,德国不能仅仅依赖进口。另外,因为德国计划将会在数年内与其他国家爆发战争,因此他们这样做是想未雨绸缪。而远征的另一个目的则是建立一个德国海军基地。

于1938年12月17日,探险队乘坐士瓦本号开始探险。这次探险是一个秘密的探险任务。探险队共有33名成员,而士瓦本号则有24名船员,总计有57人参与是次远征南极。于1939年1月19日,士瓦本号到达正被挪威声称拥有的毛德皇后地上的玛塔公主海岸。探险队随即将国旗插在浮冰上,声称拥有此地,并将该地命名为「新士瓦本」。之后,探险队建立了一个临时基地,并在接连数周探索了这一带。七幅航空摄影测量图亦于同一时间由士瓦本号上的两架水上飞机拍摄。这两架水上飞机亦放置了一些刻有纳粹党徽的标记。之后,这两架水上飞机又拍摄了逾16.000幅的照片,且部份在战后被里彻发布。当时,探险队发现的席尔马赫绿洲(Schirmacher Oasis),在现代成为了两个研究站的所在地。

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格雷格·费斯是美国国家运输安全委员会(NTSB) 的前高级航空安全调查员。他目前担任私人航空安全顾问,并担任NBC和MSNBC的航空专家。他还担任多个电视节目的技术顾问,例如《空中浩劫》和《重返危机现场》。

费斯在佛罗里达州代托纳比奇的安柏瑞德航空大学获得航空研究理学学士学位,目前仍在该校任教。在他职业生涯的早期,费斯曾与另外五名美国调查员于 1985 年参与现场调查东方航空公司 980 航班事故。此次事故现场位于伊利马尼山海拔 20,098 英尺,为民用航空史上最高的事故现场。 从 1993 年到 2001 年,他担任美国国家运输安全委员会“Go-Team”的主要调查员。

费斯出现在多个电视节目中,例如《空中浩劫》和《重返危机现场》。他在历史频道主持了系列纪录片《黑匣子的秘密》,该纪录片着重记录了他领导的重大调查,包括充满争议大韩航空007号班机空难调查。他以经常在学校、航空团体和行业协会公开演讲而闻名。在业余时间,他在科罗拉多州丹佛市的电台节目 Hangar Flying Today 担任主持。 费斯还定期作为客座航空安全和安保专家出现在KUSA-TV、NBC、MSNBC上。从2020 年开始,他与前 NTSB 成员 John Goglia 一起主持 Flight Safety Detectives 播客。

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双酬佣兵的称号一般是给与受过德式双手剑训练的国土佣仆。1487年,神圣罗马帝国的腓特烈三世将双手巨剑的垄断权授予一家叫Brotherhood of Saint Mark的剑术公会。

据说双酬佣兵的双手巨剑能使其突破长矛兵的阵型──尤其是瑞士长矛兵。挥舞巨剑砍断矛头,或推开长矛,直接攻击长矛兵都能使长矛兵的阵型瓦解。这个传说最早出现在17世纪,唯其真实性颇具争议。

世纪帝国III:双酬佣兵是德国的特殊单位,在此游戏的中文版里被命名为「都卜勒武士」,为近战步兵,主要是对付骑兵和建筑物。

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