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DJ型“九方”电力机车，是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一种交流传动高速客运电力机车，由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2000年研制成功。DJ型电力机车采用交—直—交流电传动，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200公里/小时，采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统，并借鉴了X2000列车的部分先进技术。
为了研究利用摆式列车在中国既有铁路上实施提速的可能性，中华人民共和国铁道部、广深铁路股份有限公司于1996年与Adtranz公司签订合作协议，中国向Adtranz公司租用一列X2000列车，并于1998年8月投入广深铁路运营。X2000型电力动车组采用交流传动、GTO牵引变流器、径向转向架和摆式车体，最高运行速度达到210公里/小时。
1998年8月，中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同，并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位，开展了交流传动高速客运电力机车的研制；新型机车被定型为“DJ”，其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月，时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究，争取用10年左右的时间，完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务；铁道部并根据国际潮流，提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年，要求在引进、消化、吸收原则下，自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。
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加拿大的注册足科矫形师由College of Pedorthics of Canada提供检定。
香港及台湾并没有提供足科矫形师注册的法定机构，但此两处地方均有少量考获美国注册足科矫形师资格的专业人员，为该地区的病人提供受认可的足科矫形服务。
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1951年5月21日，第十八空降军在布拉格堡重启。1958年，第十八空降军被赋予陆军战略军的职责，作为战略级的快速反应部队，提供灵活的打击能力，可以在短时间内在全球进行部署，一线部队为第4步兵师和第101空降师，二线部队为第1步兵师和第82空降师。在冷战期间，第十八空降军执行许多战斗和人道主义行动。
1989年，第十八空降军下辖第10山地师、第24步兵师、第82空降师、第101空降师。
1991年，第十八空降军参加波斯湾战争，在沙漠风暴行动中负责保护第七军的北翼防止伊拉克发起反攻。第十八空降军下辖的部队包括第24步兵师、第82空降师、第101空降师、第3装甲骑兵团，另外还有法国第6轻装甲师的作战控制权。而第十八空降军军属炮兵则为第82空降师和法国外籍兵团提供火力支援。
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