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16号线现时规划大致呈「西南-东北」走向，始于增城区的新塘站，下穿铁路后沿荔新公路往东北行进，在通过仙宁路口后偏离荔新公路向东，进入增滩公路，后再次转向东北进入新城大道，之后转向正北，经过规划的增城火车站。线路随后下穿华南快速，再次转向东北，经过挂绿湖南边后再次转入新城大道。线路在挂绿湖北侧再次转为正北，进入荔景大道、增派公路行进，最终抵达开园中路口的终点站荔城街站。
16号线设有荔城北车辆段，位于荔城北站西侧；另外亦设有沙埔停车场，位于沙埔站西南。
本线最早出现在2003年线网规划方案中，为当时14号线增城段的一部分。后来在2008年规划方案当中，原14号线被分拆，增城段新塘以东的一段成为现16号线。同时改为在新塘站与13号线换乘。该线走向基本确定。
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双边寡头垄断指市场上同时出现卖方寡头垄断和买方寡头垄断的情况。和单方垄断不同，市场价格不会由一方决定，而是由买卖双方的议价能力决定，常规定价机制失效，竞价问题转变为博弈问题。该种情况可用纳什均衡来分析。双边寡头垄断往往伴随着漫长的谈判议价。
* 基于制造业的城市中的垄断工会工会和一个巨大的单一雇主，如NBA和球员工会，地区教育局与教师工会，市政府和消防员工会，美国汽车工人工会和美国三大汽车厂。
* 从1981年起建立的铁矿石谈判机制。但2008年之后，钢铁市场的买方垄断逐渐被打破，双寡头垄断和铁矿石谈判机制也随之瓦解
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南布格河（Pivdennyi Buh），为乌克兰西南部河流。发源于Podolian Upland，曲折东南流，注入黑海布格河口湾。长806公里，流域面积6.37万平方公里。河口年平均流量90立方米/秒。春汛2月末至5月初，平水期6月至次年2月，冰期11月至次年3月中。沃兹涅先斯克以下可定期通航。建有水电站。三角洲渔业发达。河水主要用于灌溉。河口有舰船制造中心——尼古拉耶夫。
流经的主要城市有：赫梅利尼茨基、文尼察、五一城、尼古拉耶夫。
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