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柳梧铁路，即柳州至广州铁路柳州至梧州段，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站，是国家中长期铁路网规划中柳州至广州铁路的重要组成部分，也是川、渝、黔、桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运的主通道。柳梧铁路原为柳州至肇庆的柳肇铁路的组成，后柳肇铁路梧州至肇庆段并入南广铁路，因此这条铁路改称柳梧铁路。项目正线全长237.8公里，桥隧比72.2%，批复投资估算总额332.1亿元，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160km/h，预留提速至200km/h。

新建柳州至梧州铁路位于广西壮族自治区境内。项目起点位于柳州市柳江区，线路自进德站起，向东南跨越泉南高速公路，经穿山镇、石龙镇，于猛山东跨越柳江，之后线路沿柳梧高速公路西侧行进，经黄茆镇北侧，于二塘镇北设武宣站，出站后线路向东南，经东乡镇北侧设东乡站，出站后线路进入桂平西山风景名胜区，经紫荆镇、金田镇，于金田镇北侧设桂平北站，向东经蒙江镇设蒙江站；之后线路向东北方向走行，于旺屋村南侧设旺屋站，跨越包茂高速后转向东北，并在既有洛湛铁路北侧引入梧州站。

曾是早在1917年就已经构思的铁路线，但又因各种原因而被搁置。2004年重新被纳入国家规划。2006年初，广西“十一五”规划出台，其中有柳肇铁路项目。

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上海感光胶片厂是中华人民共和国上海市的一家综合性感光材料厂。

1958年4月，上海纸品复制厂联合怡新丰、华新、新达、永星四家生产风景纸的小厂合并成立上海感光照相材料厂。厂房位于临潼路两侧。1960年，该厂生产的胶片洗印了《追鱼》、《女篮五号》等彩色故事片。1960年改名为上海感光胶片厂。1968年7月，上海感光胶片厂与漕河泾感光胶片厂合并成立上海感光胶片总厂，原上海感光胶片厂更名为上海感光胶片总厂一分厂。上海感光胶片厂出品上海牌胶卷。后来柯达公司出资2100万美金要求上海感光胶片厂停止生产彩色胶片，同时也不能与其他国家合资、合作再生产其他品牌的彩色胶片。于是上海牌的感光材料逐渐消失。2003年10月，企业更名为上海申贝办公机械有限公司感光材料厂。2009年再次更名为上工申贝（集团）股份有限公司上海申贝感光材料厂。

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长尾叶猴（学名：Semnopithecus entellus），又名长尾猴、白猴、白脸猴、雪猴，属于猴科长尾叶猴属，是叶猴中体型最大的一种，体长约70cm，体重约20kg。以几乎与身长相当甚或更长的尾部得名。主要分布于西藏聂拉木、樟木、吉隆、朋曲河谷、西绒辖河谷、亚东、墨脱、马藏布河谷、波曲河谷、吉隆河谷、门隅、洛渝等地。

主要栖息于海拔2000－3000米的中、高山地带的松林或杉林里，地栖性强，每天80％的时间都是在地面上活动，由于冬天的积雪很厚，因此亦有人称之为雪猴。平时喜欢结成十余只的小群或者接近100只的大群在一起活动，每天要花上5个小时来互相理毛。叫声低沉，经常发出「呜波」的声音，既是成员之间联络的信号，又对相邻的其他种群起到占有领地的警告作用。

长尾叶猴常在河谷两旁林间石崖上出没，也有时与熊猴一同行动，但长尾叶猴较为喜欢空旷地方。每个猴群各占一个活动范围，约三十－六十平方公里，之间少有斗争，各群的活动范围多有重叠，甚至在同一树上两群相遇，也不争斗。长尾叶猴群有的是清一色的雄猴群，有的为雌雄两性合群。如果单身雄猴闯进两性群，两性群的头猴会立即出击，驱赶这个闯入者，在雌雄两性群里，担任头猴的雄猴经常调换。

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