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法拉利F40（Ferrari F40）是一款高性能超级跑车，是法拉利车厂为了庆祝其品牌创建40周年而设计的。

这款跑车于1987年的法兰克福车展中首度亮相，竞争对手为1985年保时捷所发表的超级跑车959，它从 "288 GTO" 型车款发展而来，并使用了不少前作的设计元素。内装全竞技化导向，毫无舒适性可言，车门上连门把都没有，得靠一条钢索来开关车门。F40的2.9升V8 TwinTurbo引擎能爆发出478匹马力，车重只有1,100公斤的F40，在0km/h-100km/h只需4.1秒，极速能达到324km/h，成为当时世界上最快的量产街车。

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长虹桥位于中国浙江省嘉兴市秀洲区王江泾镇东南侧，东西向跨京杭大运河，是浙北平原软基上修建的最长的石拱桥，因该桥“气势宏伟，遥遥相望，犹如长虹卧波”，故名长虹桥。1997年8月被列为浙江省文物保护单位，2006年作为京杭大运河的一部分被列为第六批全国重点文物保护单位。2014年作为大运河的重要建筑被列为世界文化遗产。

长虹桥建于明万历三十九年至天启元年（1611-1621年），康熙五年（1677年）重修，嘉庆十七年（1813年）又重修。太平天国时，桥南北栏石因战乱损毁，光绪六年（1880年）修复。长虹桥为三孔马蹄形驼峰式石拱桥，全长72.8米，桥顶宽4.85米，桥堍宽6.7米，中孔净跨16.2米，拱矢高10.7米，两边孔净跨9.3米。

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* 其中一个可能性是波斯，从缩短阿拉伯语仆人古拉姆（ghilam）一词而来，亦有可能来自泰米尔字库里的工资 (கூலி) 或突厥语里的奴隶（köle,kul）。

在各国的苦力市场中，华工制度为比较兴盛之一，于1840年至1850年间发展出来，部份工人由于希望到外国工作，会在出国前签定合约，合约条款多是误导性承诺及不公平。一般都会让人有被绑架的感觉，故称卖猪仔。部分苦力为于部落暴力事件、种族以至族群冲突中的受害者，被人口贩卖予经纪人；部份则为为了偿还赌债，而充当上苦力。于1847年至1862年间，大部份的华工被安排乘坐美式船到古巴，人数达至年近6,000。航行途中的环境非常差劣，人多挤迫及污秽。合约条件通常都不被执行，很多苦力被安排于古巴的甘蔗种植场或秘鲁的海鸟粪矿坑工作。尤如奴隶一样，部份苦力被安排于拍卖中出售，于有黑社会或者不法背景人士的严苛监督底下工作。

华工与黑奴系统非常相似。很多苦力是被各种方式所欺骗或诈骗、或者绑架，然后被收押于奴隶集中营，黑奴则被收押于停泊于港口的运输船。航行途中，苦力的死亡率甚高，1850年间乘往秘鲁的苦力，每10人中仅有6人能够生还到达。在到达目的地后，他们大多被受禽兽般看待。合约通常为期五到八年，由于工作生活环境恶劣，他们往往未能存活至合约完结（四分之三在古巴工作的华工，未能存活至合约完结），幸存者在合约结束之后，很多都在基于种种因素，包括在不平等的法律（例如种族歧视及保护主义等）下，通常依然被欺压及禁锢。

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