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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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1918年，克罗族组织了一次展示他们文化的聚会，他们邀请了其他部落的成员，第一届Crow Fair就此开始。乌鸦庆典在现在每年八月的第三个周末举行，其他部落也广泛参与。
克罗族主要食粮是美洲野牛，有多种捕获方法。引进马匹前，克罗族人会披著狼的伪装潜行到牛的附近，然后徒步追捕，最后用箭或长矛猎杀。马匹有助降低猎杀难度，也有助提升每次的猎杀数量。骑师驱赶牛群，在马上开枪、射箭击杀目标猎物，或用骑枪直插猎物心脏。除了野牛，克罗族也会捕猎大角羊、雪羊、鹿、加拿大马鹿、熊等动物。在处理水牛肉方面，他们会选择烤，或者配补骨脂煮成汤。臀部、舌头、肝脏、心脏和肾脏都被视为是食材。干野牛肉与脂肪和浆果一起磨碎制成肉糜饼「pemmican」。除了肉类，他们还收集和食用野生食物，如接骨木莓、野生萝卜和Amelanchier alnifolia。
克罗族猎牛的方式主要是使用野牛跳崖。从1700年直到1870年引入现代武器，逼野牛跳下摔死的山崖在一世纪以来都是克罗族喜爱的肉类制作场。克罗族每年秋天都会利用当地，这是一个沿著山脊有多个悬崖的地方，崖下为小溪。那天一大早，一个药师会站在上崖的边缘，面朝山脊。他会拿起一对野牛的后躯，用脚指著石头的线条，唱著他的圣歌，呼唤大灵，祈求取得成功。念完后，药师给两位掌门人一袋香。掌门人和他们的助手爬到崖上，然后在一长列石块停下，在地下烧香，重复烧香四次。这个仪式是祈求动物会走到烧香的界线，然后回到山脊区域。
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台中港车站，日治时期称甲南驿，位于台中市清水区，为台湾铁路管理局海岸线、台中港线的铁路车站。
* 1922年10月11日：设「甲南驿」。
* 1985年1月1日：改名「台中港车站」，而原台中港车站改设「台中港车站货运办公室」。
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