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* 故宫学院（景德镇）：2016年1月26日，“景德镇陶瓷修复与研究中心”、“故宫学院（景德镇）”、“故宫研究院景德镇陶瓷考古研究所”共同在景德镇御窑厂揭牌。这三大研究合作平台均由故宫博物院与景德镇市人民政府联合成立。
* 故宫学院（西安）：2016年5月21日，故宫博物院与西北大学联合成立“故宫学院（西安）”签约暨揭牌仪式在西北大学长安校区举行。
* 故宫学院（深圳）：2016年10月29日，“故宫学院（深圳）”揭牌仪式在雅昌（深圳）艺术中心举行。该学院由故宫博物院与雅昌文化集团联合成立，是首个与企业合作建立的分院。
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由于岩德线在战前是以干线的规格来铺设，故车站月台与配线较长。以前上下午各有一班客车列车往返，车头部分1971年前使用蒸汽机车牵引（昭和30年代为C62型或D51型），1971年后使用柴油机车（DE10型）；客车则使用60系10辆编组或50系客车。此班列车停驶后，现存于岩德线的柴油车编组在晨昏时段最多仅有2～3辆，基本上已无干线的规模。虽然身为地方交通线，不过历史上曾有过山阳本线中断而迂回取道岩德线的特殊情形。
和柳井线相比，属于山阳本线的短络线，因此经过岩国车站与栉滨车站的所有长途列车，运费都是以营业里程较短的岩德线为基准计算。而山阳新干线建设是采取与岩德线并行的路廊，因此经过新岩国车站与德山车站的所有列车，运费也是以岩德线为基准计算。
* 1929年（昭和4年）4月5日：岩德线麻里布站 - 岩国站（2.3M）间 通车。设立岩国站（第二代，目前的西岩国站）。由汽油车Kiha5000系行驶。
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