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台湾清治末期至日治初期，三奶坛地区为一街庄，称为「三奶坛庄」，隶属于观音中里。该庄轮廓东、西狭长，北与大社庄为邻，东与前埔厝庄为邻，南边为林仔边庄、后庄仔庄，西边为楠梓坑街。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「楠仔坑区」，隶属于凤山厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，楠仔坑区改隶属于台南厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「三奶坛」大字，隶属于高雄州高雄郡仁武庄。1924年（大正十三年）12月，高雄郡废止，仁武庄并入凤山郡。

战后仁武庄改制为仁武乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年10月，高、屏分治，仁武乡仍隶属高雄县。1951年8月，仁武乡拆分出大社乡，本地区改隶属大社乡。2010年12月25日，高雄县、市合并为高雄市，大社乡改制为大社区，村亦改制为里。

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2009年9月18日禾根获外借到英冠球会打比郡3个月，但仅上阵两场后即因软骨受伤提前结束借用，返回爱华顿动手术治理伤患。伤愈后禾根留队待命，虽然主要以后补身份登场，仍分别在联赛及足总杯各取得1个入球。2010年3月11日再被外借到英冠球会莱斯特城1个月，取代因伤缺阵的马特·费耶特，期间5场后补上阵，并获续借至球季结束。

禾根在新球季仍然没法在爱华顿取得上阵机会，于2010年9月8日再被外借到英冠球会水晶宫3个月，期间上阵14场及射入5球，包括对朴茨茅夫演出帽子戏法，亦在对打比郡被球证出示红牌。

2010年年底有传卡迪夫城有意罗致禾根取代季后约满的杰伊·博思罗伊德。其后些路迪希望借用禾根，但由于他在2011年1月16日的默西赛德郡打吡后补上阵16分钟，基于国际足协规定每名球员每季只可替最多两支球队上阵，些路迪被迫放弃。1月26日禾根再被外借返回水晶宫直到球季结束。

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2008年秋天，波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空（FlyLAL）之间的冲突进一步升级。9月30日，《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称，波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法，并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉，并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称，拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，他在接受采访时说，立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产，而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场，最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出，波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说，拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注，并向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方给予解释。但第二天的报道称，波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息，但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出，根据欧盟法律，一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称，立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽，立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。

2009年初，北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售，买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。同年11月1日起，波罗的海航空启用自己的常旅客计划BalticMiles，同时调整与eurobonus的合作关系。从当天起，波罗的海航空仅在斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根航线上与eurobonus继续合作。

波罗的海航空与以下航空公司实行代码共享：

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