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1980年代初期，日本汽车界的设计概念正从「四方形」逐渐走向「圆形」，被喻为创造日本车界「尖端汽车」分野的日产Be-1获得消费者极大的回响，使得日产汽车相当振奋，所以在1987年的东京车展上推出名为「S-Cargo」的概念车，并于两年后以日产Pao（原厂代号为「PK10型」）之名上市。
Pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树，他的设计出发点为「试著将服饰品牌香蕉共和国之『能品味旅行与冒险心情的衣服』理念，转换成汽车的设计概念」。
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与水管状之保险杆（与车后水管状保杆相呼应）；叶子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、煞车灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻布纤维风格之座椅为主轴。
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拉戈（Largo）是美国马里兰州乔治王子县一个普查规定居民点，位于type:city，面积km2。人口10,709人（2010年美国人口普查）。
拉戈位于495号州际公路 (首都环线)东侧，是乔治王子社区学院和拉哥高中的所在地，附近有六旗游乐园、华盛顿红皮的联邦快递美式足球体育场（在首都环线对面的萨默菲尔德）以及 Watkins Regional Park。
2004年，拉戈镇中心站成为华盛顿地铁蓝线的东部终点站。
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ZR-75-1是人类乳癌细胞系。在长期缺乏类固醇的情况下，对雌激素敏感的人类乳癌克隆细胞在生长时，会产生对雌激素不敏感的细胞。在ZR-75-1细胞中，这种作用的发生频率很高，提示这个机制可以同时影响很大一部分的细胞群。有研究利用ZR-75-1细胞，证明了雄激素和雌激素之间，对GCDFP-15和GCDFP-24表达的拮抗作用，GCDFP-15和GCDFP-24是人类毛囊性疾病液中分泌的两种主要蛋白质。
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