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* 124年——汉安帝祭泰山、祀孔、废太子刘保为济阳王。
* 琉善（约120年－180年），罗马帝国时代的希腊语讽刺作家。
* 121年——蔡伦，东汉太监，造纸术的发明人
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香港未有公民身份，当提及香港公民时，常指代香港永久性居民，香港永久性居民的身份和国籍无关。香港永久性居民往往可能有其它护照，又或是并不持有以上任何一种旅行证件，但中华人民共和国香港特别行政区护照和英国国民（海外）护照的持证人一定是香港永久性居民或前香港永久性居民，并且特区护照和BN(O)护照也是香港永久性居民中最常见的两种护照。香港身份证明书的持有人也一定是香港永久性居民。
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渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30至50辆。由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象。1966年12月渡口大桥建成通车，吊桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭禁行。1981年，攀钢将此桥改作输送煤气管道专用桥，移交市煤气公司管理。
渡口大桥于1966年12月建成通车，位于渡口吊桥上游约600米处，连接大渡口和攀钢厂区。桥梁代号为3002桥，是攀枝花钢铁基地继雅江桥（3001桥）之后第二座非临时性的跨江大桥，也是城区第一座正式桥梁。
大桥全长304.5米，设计载重标准为汽—18、拖—80，桥面净宽8米，两侧人行道各宽1.5米，沥青混凝土挂铁栏杆，安装水银路灯46盏。大桥正桥为单孔净跨180米等高悬链折线钢板箱肋无铰拱，钢箱拱主孔拱肋采用高强度螺栓连接；引桥北岸为二孔15米，南岸三孔15米，采用梳型钢板伸缩缝；由交通部第二公路勘察设计院设计，交通部第二公路局第五工程处（后改为渡口市桥梁工程处）施工，1965年7月动工建设，1966年12月竣工通车，是中国60年代第一座跨径最大的钢拱公路桥。
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