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国家调查局（National Investigation Agency，缩写为NIA）是印度政府为打击印度境内恐怖活动而设立的中央机构。 它是中央反恐执法机构，被授权在没有得到各邦特别许可的情况下，处理各邦与恐怖主义有关的犯罪。2008年12月31日，印度议会颁布了《2008年国家调查局法》，该机构随之成立。 其总部位于新德里。
创建于2008年孟买恐怖袭击之后，因为需要一个中央机构来打击恐怖主义。这个反恐怖主义机构的定罪率目前为95% ，因为该机构自成立以来在其登记的185个案件中已设法将167名被告定罪。
NIA的创始总干事是拉达·维诺德·拉朱，任职至2010年1月31日。之后由 Sharad Chandra Sinha 继任。 2013年7月，沙拉德·库马尔被任命为国家调查局局长。 2017年9月，Y.C.Modi被任命为 NIA 的负责人。
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比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
1995年本列车相关试验的使用已经完结，量产先行车（W1编成）登场后，在博多综合车辆所进行了离别典礼之后，于1996年5月31日正式退役，除先头车卡外，其他车卡已经拆卸。剩下的先头车卡，博多方向的500-901，放在JR米原站附近的铁道综合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。新大阪方向的500-906，保存在博多综合车辆所内（除开放日活动外不开放参观）。
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依《古事记》上卷之记载，大国主神在出云时，见一神明自波穗乘天之罗摩船渡海而来，身上穿著蛾皮衣。大国主神问其名却不答，问随从众神也无人知晓，这时有只青蛙多迩具久开口说：「久延毘古神必定知道。」于是召来久延毘古神，他回答：「他是神产巢日神之子，名曰少名毘古那神。」大国主命便询问神产巢日神以证实此事，后者说：「他的确是我从指缝间漏出的儿子，与你苇原色许男命（大国主命之别名）为兄弟，你们应该携手合作、牢固地建立国家。」
于是此后两人便合力建国，直到国家安定时，少名毘古那神就渡海回常世国。所以久延毘古便是说出少名毘古那神名字之人，所谓久延毘古便是稻田里之曾富腾（そほど），脚虽然不良于行，却尽知天下之事。
少名毘古那神离开后，大国主神忧愁地说：「我怎么有办法独自一人运作此国呢？谁能和我一起维持此国呢？」是时从海的对岸出现一个发著光芒的神说道：「你能供奉我的话，我就和你共同治理这个国家；若不然，国难成。」大国主神曰：「若是如此，该如何供奉你呢？」答曰：「将我供奉在倭之青垣东山上。」此即坐镇于御诸山（今三轮山）上之神（即大物主神）。
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