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亨利·布莱恩特（英语：Henry Bryant，2月2日）是一位美国医师和博物学家，他是亨利·布莱恩特·比奇洛的祖父。

布莱恩特生于马萨诸塞州波士顿，1843年毕业于哈佛医学院。1847年，他因健康问题弃医转向研究自然历史，尤其是鸟类学。

他是大地懒俱乐部成员，当时这一俱乐部是刚于1860年代成立的史密森学会内的一个组织。

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发生鸟击的原因是多方面的，机场的选址一般都是远离城市中心的城郊，周围人类建设和活动较少，常常存在鸟类栖息繁殖的场所；其次机场内建筑多开阔平坦，由于人类活动的影响气温、地温较高，许多机场还建有草坪，造成机场区域内昆虫、鼠类、野兔、植物生长旺盛，生物量较高，为不同生态位的鸟类提供充足的食物；第三，随着机场的建设和运营，临近机场的区域常常形成新的社区，人类活动增加，将这一区域的鸟类驱赶到相对平静的机场区域；最后空旷开阔的机场常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。这些因素综合起来造成在机场附近的近地空域，鸟类的活动与飞机的起降形成交叉，从而导致鸟击事件的发生。

在飞行器方面，高速度是导致鸟击的重要原因，高速度使得绝大多数鸟类无法躲避飞行中的飞机；另外喷气式飞机进气口强大的气流常会将飞过的鸟类吸入发动机，造成鸟击事件。

大部分鸟类的特征都是体形小、重量轻，因此鸟击所造成的破坏主要来自飞机的速度而非鸟类本身的重量。随着航空技术的发展，飞机的速度不断提高，一些战斗机的速度甚至可以达到数倍音速。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速80公里的飞机相撞，会产生1500牛顿的力，与时速960公里的飞机相撞，会产生21.6万牛顿的力，飞机的高速使鸟击的破坏力达到惊人的程度。鸟击对飞机的破坏与撞击的位置有密切的关系，导致严重破坏的撞击主要集中在导航系统和动力系统。

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伯明翰学派（Birmingham School）是1815年拿破仑战争结束后大萧条期间英格兰伯明翰出现的一个经济思想学派。

伯明翰学派主张消费不足（underconsumption）理论——将达萧条归因于战争结束和战争动员结束导致的需求下降，主张使用扩张性货币政策以实现充分就业。

伯明翰学派的主要思想家是银行家托马斯·阿特伍德（Thomas Attwood），其他值得注意的人物包括乔治·弗雷德里克·蒙茨（George Frederick Muntz）和马蒂亚斯·阿特伍德（Matthias Attwood）。向伯明翰学派提供一些支持的经济学家包括亚瑟·杨格、帕特里克·科尔昆（Patrick Colquhoun）和约翰·辛克莱爵士（Sir John Sinclair）。

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