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世界咖啡馆（Café du Monde）位于美国路易斯安那州新奥尔良法国区迪凯特街，成立于1862年。它最出名的是混合菊苣的牛奶咖啡和贝涅饼。
20世纪80年代末开始，世界咖啡馆扩展到了购物中心，虽然一度扩展到亚特兰大，但是现已局限在大新奥尔良都市区。世界咖啡馆也开设到整个日本。它的食物符合犹太教规。
除圣诞节和“飓风过于接近新奥尔良”的日子，每天24小时开放，主顾既有当地人也有游客。由于卡特里娜飓风，2005年8月27日午夜关闭。虽然只受轻微损坏，但它仍然封闭了近两个月。业主利用了低流量时间翻新饮食区和厨房。2005年10月19日重开，引起全国媒体的关注。
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刘转连，原名刘昌发。中国人民解放军开国中将，1955年获一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章和一级红星功勋荣誉章。
抗战时期，1937年9月起任八路军第120师第359旅第717团团长。1940年9月到延安治病做手术取弹片，随后修养2个月。1941年1月入中央党校学习。1942年春升任陕甘宁晋绥联防军第359旅参谋长，参与领导南泥湾大生产运动。1945年4月至6月作为陕甘宁边区代表团成员出席中共七大。1945年5月至8月任八路军独立第2游击支队司令员，率队南下。1945年7月10日过同蒲路时战斗损失严重。1945年8月15日进至河南新安县时，正值日本投降，旋即奉命转赴东北。
1945年10月任东北人民自治军第359旅旅长。1946年3月任东北民主联军独立第1旅旅长、哈北军分区司令员。1946年8月至1947年1月任中共合江省委委员、合江军区副司令员。1946年10月任佳木斯卫戍司令部副司令员。1946年10月至1947年1月任合江军区第一军分区司令员。
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建设工程于2005年3月8日在马尔默中央车站、三角地站、希尔莉站同步开工。为配合马尔默地下直径线，马尔默中央车站在主楼北侧增加了供通行于马尔默地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖了两个深度为25米的竖井，之后将设备由竖井放入，最后暗挖完成三角地站施工。 南端的希尔莉站建在深约7米的下沉式凹槽中，站台及股道中段上盖希尔莉站站房及其它建筑，站台及股道其余部分露天。马尔默地下直径线多数路段使用两台盾构机暗挖而成，两台盾构机分别负责挖掘两条铁路行车隧道（对应其所承载的复线铁路的两条铁轨）。两台盾构机均由隧道南端的希尔莉站开始挖掘工作，分别于2006年11月和2007年2月投入挖掘工作。2008年3月25日，其中一台盾构机到达隧道另一端的马尔默中央车站。2008年4月21日，另一台盾构机也到达隧道另一端的马尔默中央车站。2010年12月竣工，比原计划提前了6个月。
马尔默地下直径线全程位于地下隧道中，下穿马尔默市中心。北起马尔默中央车站，在马尔默中央车站停靠且经过马尔默地下直径线的列车均使用位于马尔默中央车站北侧的地下站台。经位于马尔默市中心的新建地下车站三角地站，该站埋深25米。之后继续向南，经霍尔马（Holma），到达马尔默地下直径线南端的希尔莉站。
希尔莉站是一座位于马尔默市区南部开发区的一座新建车站。过希尔莉站后，到达位于希尔莉站西南方不远处的一处铁路三角线。自这一三角线，向西是通往丹麦的厄勒铁路，向东则是通往于斯塔德和特雷勒堡的铁路。
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