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在19世纪，威廉·达尔文·福克斯（William Darwin Fox）牧师在威特岛西南岸发现两个小型股骨（编号BMNH R184、BMNH R185）。稍早在1848年，吉迪恩·曼特尔（ Gideon Mantell）在威特岛发现一个禽龙化石；在1868年，福克斯误认为这两个股骨、之前发现的禽龙来自于同一个体。在1869年，古生物学家汤玛斯·亨利·赫胥黎将这个禽龙化石建立为棱齿龙属，这两个股骨也跟者编入于棱齿龙。
在1975年，彼得·加尔东将这两个股骨建立为橡树龙的一种，Dryosaurus canaliculatus。种名在拉丁文意为「有小沟道」，意指股骨髁之间有个明显沟痕。两年后，彼得·加尔东将这个种建立为新属，小沟旷野龙（Valdosaurus canaliculatus）。属名意指化石发现处的威尔德群（Wealden Group）。在1982年，菲利普·塔丘特（Philippe Taquet）与彼得·加尔东将发现于尼日的化石命名为第二个种，尼日旷野龙（V. nigeriensis）。在2009年，尼日旷野龙建立为新属，艾尔雷兹龙（Elrhazosaurus）。
在1998年，William Blows在一份英格兰恐龙文献里提到V. dextrapoda，但这是笔误，实际上没有这种恐龙，目前是个无资格名称。
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* 1992年10月19日，由动物园终点延伸至王兆火车站，线路长度由原7.9公里延至9.7公里，增加2个站点。
* 1994年4月1日，终点由王兆火车站延伸至通乡街，单程延长5.3公里，增加8个站点，随后终点调整为哈慈集团。
* 2018年5月22日，因地铁3号线建设，9路缩线至爱建新城公交首末站终点，增设安升街和爱建新城公交首末站两个站点，6月初返回友谊宫终点。
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长沙市地铁3号线是长沙地铁运营中的线路之一，标志色为，一期工程范围自山塘站至广生站，于2020年6月28日正式通车。
3号线一期工程全长36.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全部为地下站。线路由西南至东北，连接坪浦组团、主城区和星马组团。3号线一期在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在广生站的东南设置张公塘停车场，与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。3号线从山塘站出发，于阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，于朝阳村站与6号线换乘，在长沙火车站与2号线换乘，于月湖公园北站与5号线换乘，最终到达广生站。原计划于2018年通车，但由于存在多个技术难点而延期。2020年6月28日，长沙地铁3号线和5号线一同试运营。
2023年6月28日，与3号线贯通运营的长株潭城际西环线开通。
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