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朱家尖海峡大桥是连接舟山岛和朱家尖岛的一座按照二级公路标准设计和建设的桥梁，大桥长2907米，大桥接线公路全长10.21公里，西北与329国舟山本岛浦西段相连接，东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。总投资2.6亿元，1997年3月开工，1999年5月试通车，是华东地区第一座特大型跨海大桥。

329国道舟山朱家尖大桥的扩建工程于2008年12月28日开工建设，投资额为4.53亿元。大桥扩建工程线位，位于老桥线位的北侧，与老桥桥梁净距3至10米，大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥，2011年9月13日正式通车。

目前朱家尖海峡大桥(老桥)与观音大桥(新桥)是并行的两座桥梁。

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46街-布利斯街车站（46th Street–Bliss Street station）是纽约地铁IRT法拉盛线的一个慢车地铁站，位于皇后区阳边46街及Queens Boulevard，设有7号线（任何时候停站）列车服务。

此高架车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道由繁忙时段尖峰方向的号线快车使用。此站是IRT法拉盛线在Queens Boulevard上方高架桥上的最东端的一站。此起往东，路线转向北并开始沿罗斯福大道上的高架桥行走。

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该站在国家发改委最初的批复文件中以项城北站的名称出现，但因车站位于淮阳境内，曾引起一些争论。2019年6月，根据中国铁路总公司的批复文件，该站名称被确定为淮阳南站。实际上，该站距离项城市中心仅约5公里，比距离淮阳区中心更近。

淮阳南站规模为2台4线，设正线及到发线各2条，侧式站台2座。站房为线侧下式站房，位于站场西南侧，站房建筑面积4999.7平方米，主体地上两层，站台雨棚覆盖面积8276平方米，设有一条进出站地道。

截至2021年5月，淮阳南站每日停靠20列旅客列车，均为过路车。停靠列车目的地如下表所示：

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