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10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
2011年9月27日14时51分，10号线豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运。
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范蔓早期为扶南王混盘况及其子混盘盘之大将，混盘况九十多岁死后立混盘盘为王，但每有国家大事均委托范蔓办理。到混盘盘登基三年死后，扶南国国人推举范蔓为王。
范蔓强壮英勇有胆量，恢复以兵威征伐攻占邻国，以至各邻国都臣服于扶南国，范蔓亦因此自称扶南大王。甚至建造大船克服大海，降服屈都昆、九稚、典孙等十余国，开拓国土五六千里。
及后范蔓征伐金邻时染患，派遣其子范金生代为出征。亦因此事当时为二千人将领、范蔓之外甥范旃谋朝篡位，夺去范蔓的王权，另派人诈骗范金生并将其杀害。
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飞行、机务、签派、乘务、运输、安保等专业技术人员从中国国际航空划拨。北京航空总经理将由曾担任中国国际航空培训部总经理的戴汉勇出任。
* 中国国际航空股份有限公司持有51%股权
* 北京市国有资产经营有限责任公司持有18%股权
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