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V-92柴油引擎（В-92）是俄罗斯以T-72配备的V-84柴油引擎为基础进一步改良的战车用柴油引擎，为现在俄罗斯陆军使用的T-90主力战车与T-72B3主力战车的动力来源。
在T-72战车作为苏联的主力战车服役后，该型战车的性能多次进行提升，引擎也成为升级的一部分。至苏联解体后，T-80因为制造供应链分散在前苏联加盟国，且维持成本较高的缘故，除了俄罗斯自用外，外销的成功案例不多。俄罗斯境内仍维持完整研制与生产能量的战车主要为T-72，且T-72在售价上具有竞争力，因此得到较为足够资金进行T-72的后续改良，也就是T-90主力战车。
为了在T-90战车上确保增长的车重不影响原先性能，车里亚宾斯克拖拉机制造厂以V-84为基础进行对V-2柴油引擎家族的进一步增强推力探索。由于机械增压器进气对于引擎的动力减损问题无法克服，研发单位放弃了机械增压进气设计，采用与南斯拉夫增强V-46引擎相同的技术方案，采用涡轮增压器进气，借由更高效率的进气效率、提高供油压力增强汽缸输出效能，使引擎的输出功率增长到1,000匹马力(735KW)，引擎体积则维持与V-84相同尺寸，因此可兼容在T-72系列的发动机舱中，无需对车体进行改造，此型号在1992年推出，称为V-92S2。
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世界中风日 是每年的10月29日，目的是引起公众关注中风的问题, 提高预防及治疗中风的意识。每年的10月29日，世界各地的机构都会举行不同的活动，教育公众关注中风，以及减低中风对破坏大众健康的风险。此一年一度的活动自2006年开始，由World Stroke Organization（WSO）举办。
媒体及各专业机构每年都会参与世界中风日的活动。于2009年，有18个国家参与世界中风日的活动包括澳洲、巴西、沙乌地阿拉伯等地。同年，蒙古中风协会（Mongolian Stroke Association）于蒙古成立，更于2010年加入世界中风组织。
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交割，指期货到期后（或是证券成交后），买卖双方依约相互交付货物（凭证）及货款。至此，方完成所有交易行为。交割分为「现货交割」与「现金交割」。
当期货契约过了第一通知日后，卖方可透过期货经纪商提出「要求交割通知书」，上面会载明契约份数及卖方对交割方式的选择（时间、地点等），收到交割通知书的经纪商会通知结算所，并由结算所找到买方作为配对交割对象。买方一旦收到交割通知书就必须履行交割的义务。卖方必须把储存交割商品之指定仓库或其代办处之库存收据交给买方，买方接到收据后，必须立即将货款交予卖方，即完成交割程序，也就是完成商品所有权的移转。
就某些期货款约而言，交割程序并无实物或实际的金融工具可供交换，如股价指数、欧洲美元等。若投资人到最后交易日仍未平仓，将依据现货价格与最后交易日之结算价格之差价，进行现金结算。
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