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蒙吕松－穆兰铁路（Ligne de Montluçon à Moulins）是法国本土的一条铁路，起点为蒙吕松城站，与布尔日－米耶卡兹铁路相接；终点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接，全长81公里。该铁路于1859年通车，其中科芒特里至穆兰之间的路段已于1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为705000。

蒙吕松－穆兰铁路的修建计划于1854年被提出，最初由地方铁路公司负责修建，后被巴黎-奥尔良铁路公司收购，并于1859年全线建成，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路科芒特里至穆兰段关闭。

蒙吕松－穆兰铁路由蒙吕松城站向东南引出，一路向东，最终到达阿列河畔穆兰站。

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波士顿轻轨绿线最早建造时叫做特里蒙特街地铁，其设计初期就包括了干草市场站。干草市场站于1894年开工建造，并于1898年9月3日正式开放运营。早期的有轨电车站比如今的车站要宽敞许多，一共有四条股道和一对岛式月台组成。被夹在中央的两条铁轨停靠从北方郊区驶来或前往北方的有轨电车，它们的终点站为下一站斯科利广场站，如今的政府中心站 (波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡进入隧道。

1901年6月10日，波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站。特里蒙特街地铁隧道为其进行改造以便列车能够在其中行驶并停靠在现有车站内。列车在北部的查尔斯顿斜坡进入隧道，并在南部普莱森特街斜坡离开隧道驶向华盛顿街高架。干线高架铁路在干草市场站使用靠外侧的两条轨道，绿线有轨电车全部改为使用内侧的两条轨道。

1908年11月30日，波士顿地铁橙线的专用隧道华盛顿街隧道建成并投入使用，橙线列车从此不再与绿线共用隧道。虽然新的华盛顿街隧道与特里蒙特街隧道相互隔开，但它们都通过扩张后的运河街斜坡出入隧道，所以干草市场站的橙线和绿线站台彼此靠得十分近。橙线车站南北方向站台都以附近街道命名，北行方向车站叫“联合街站”，南行方向车站角“好友街站”，两个车站在一起并称为“联合街-好友街站”。

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