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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。

1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。

翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。

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于1930年2月25日，雷鸣道主教与高惠黎神父乘船前往连州传教，船上还有传道员、老师及学生。途中，遇上土匪索取500美元过路费，并意图带走船上的女青年。雷主教与高神父为保护女青年与土匪搏斗。但是，他们最后还是不敌土匪，与其他人一起被带走。雷主教和高神父被单独带到附近树林中，被土匪枪杀殉道。

船员赶快划船到连江口，并向嘉怀德神父报告事件及向韶州主教府发出电报。2月27日，嘉怀德神父及主教秘书赖伟士神父偕同警察回到事发地点，并将二人遗体运回连江口。同年3月4日进行验尸，遗体被移到锌制的灵柩运返韶州。高惠黎神父的遗体安葬在河西圣若瑟堂，而主教的遗体则安葬在主教座堂。

1934年12月31日至1935年期间，在韶州宗座代牧区和意大利都灵总教区展开对雷鸣道主教与高惠黎神父的封圣及殉道调查，并在1949年3月18日获确认。1952年6月13日，获教宗庇护十二世确认天主之仆。其后，分别于1953年至1954年在英属香港及于1953年至1957年在都灵再次展开更深入的调查。1963年7月5日，二份调查报告获得圣座Sacred Congregation of Rites认可，并再交由圣座进一步调查。

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切奥尔（Ceol，又称Ceola或Ceolric），是592年至597年的威塞克斯国王。

切奥尔是金里克之孙、库萨（Cutha）之子，从591或592年至597年在位。依据《盎格鲁-撒克逊编年史》，他于591年开始掌权，直到次年，才在威尔特郡的沃登斯巴罗战役中赶走他的叔叔查乌林，因此拒绝将王位授予合法继承人查乌林的儿子库斯怀恩（Cuthwine）。

他死后，王位传给他的兄弟切奥尔伍尔夫。由于他的儿子Cynegils可能还太年轻，无法继承王位，所以将王位传给弟弟，这可能是撒克逊人的习俗。

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