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在第三产业方面，梅斯聚集了多所高等学府和科研机构，并依托其交通优势，大力发展国际物流行业，成为了法国东北部重要的对外贸易口岸。在法国《Le Point》2019年的一次排名中，梅斯在“法国最吸引人的城市”里位居第12位，在法国东北地区排名仅次于斯特拉斯堡。
在企业分布方面，截至2021年3月，当地共有各类用人单位19,504家，平均历史为16年，其中97.8%为中小型企业（PME）。Cipf（农副产品销售）、Energem（电气产品销售）及Auto Losange Metz（汽车销售）是当地2019年营业额最高的三个企业，分别为161,324,849欧元、111,913,291欧元和101,415,463欧元。
2019年，梅斯的财政收入总额为166,491,000欧元，财政支出总额为153,505,000欧元，当年的债务总额为77,784,900欧元。
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这部为了参加美国派克峰国际爬山赛而特别打造的特制赛车，设计者与赛车手皆为田嶋伸博。动力心脏为3,071c.c.水冷式V型6缸DOHC引擎，在双涡轮增压器的加持下，可输出910bhp / 8,750rpm的最大马力和90.5kg-m / 5,850rpm的扭力峰值。为了轻量化，车体总重量刻意压低至1,100公斤。果然2011年6月26日田嶋创下9分51秒278的记录，打破自己于2007年7月21日驾驶铃木运动XL7爬山赛特制车（Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special）所创的10分1秒408的旧记录。
2012年 - 9月铃木公司先是在巴黎车展发表名为「S-Cross」的概念车设计图，翌年3月日内瓦车展复公开量产车型。原厂接受顾客的心声反应，将车身尺码从次紧凑型（B segment）放大至紧凑型（C segment），轴距亦达到2,600mm；不过高度降低20mm，行李厢容量增至430公升。动力心脏视市场特性及需求而定，共有1.5L直列四缸DOHC VVT M15A型引擎、1.6L直列四缸DOHC VVT M16A型引擎、2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎、1.6L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎等四种；变速箱则有五或六速手动排档、四速自动排档、CVT等设定。欧洲地区自2013年秋季开始由马札尔铃木公司供应，翌年5月亦开始由金铃汽车引进台湾，然而这款车将不会在北美洲市场上市。
2013年 - 12月23日长安铃木正式推出大改款的SX4，并命名为「铃木锋驭」。动力来源和上一代同样为1.6L直列四缸DOHC VVT M16A型引擎，搭配五速手排或可模拟七速的CVT手自排变速箱。依照FF或4WD驱动方式、变速箱设定以及配备的不同，区分成五种车型。
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