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第一代车站和高松琴平电气铁道志度线的六万寺站非常接近，两者的步行距离大约只有250公尺，但迁移后，位置则位于六万寺站和大町站的中间，变成两边都不相近。
由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。
第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
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* 2012年（平成24年）12月1日 - 包括此站之内，于长崎地区19个车站引入了SUGOCA。
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台，月台可容纳5卡车厢。前往长崎方向的列车会开启右边车门。车站大楼与月台之间设有梯级连接。闸口只在北阳台高校侧1处，在县道一方设有行人隧道（天满宫地下道）。
此站曾经是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站没有MARS系统，但设有POS终端机（但是在站内将贴了绿色窗口。）。此站设有1台自动售票机。在车票上会印上「（长）高田」（除了从自动售票发行的车票外），这是由于为了区别奈良县和歌山线的高田站。新潟县曾经在信越本线中也有高田站，但是随著在2015年3月，北陆新干线延长至金泽，该站变由越后心动铁道管理。
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谢东阳，字子生，四川保宁千户所军籍湖广巴陵县人。
闰四月二十二日生，行二，治《诗经》，由保宁府学生中式四川乡试第四十九名举人，年三十七岁中式嘉靖三十八年会试第二百四十名，己未科第三甲第三十名进士。历官兵部员外郎，隆庆五年（1571年）正月升山东按察司佥事，分巡东兖道，因被御史田子坚弹劾，万历元年（1573年）三月调简。二年八月起补陕西佥事，四年二月以病乞休。
曾祖谢琰；祖谢义；父谢廷臣；前母崔氏；杨氏；继母李氏；继母刘氏。具庆下，妻余氏，继妻徐氏。
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