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站房建筑面积为99284万平方米，采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客平台。
合肥南站有南北两个车站广场，北广场与车站同步投入使用。南广场因邻近G4001，建设南广场时，需要将绕城高速改道南移并下穿南广场。合肥南站南广场于2019年9月30日投入使用。
合肥南站设12台26线，其中正线4条，到发线22条，包括10个岛式站台和2个侧式站台。
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2009年5月16日将新建县乐化镇中联村、瓜洲村、郭台村、天源村以及樵舍镇南坊村、黄堂村给南昌经济技术开发区白水湖管理处代管。
2011年上述6个代管村中4个村正式归白水湖管理处管辖，而郭台村、天源村正式归冠山管理处。
2013年将白水湖管理处的枫林村划给冠山管理处管辖。
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离开阿姆斯研究中心后，费曼先后换了好几个不同的研究岗位，分别有科罗拉多州圆石市National Center for Atmospheric Research的High Altitude Observatory、华盛顿特区的国家科学基金会以及麻省的波士顿学院的数个职位。最终，费曼于1985年接受并留在了加州帕萨迪纳喷气推进实验室提供的一个职位，在此一直工作到退休。
费曼在研究极光的性质与成因时有了重大发现。利用NASA的“Explorer 33”号飞船所采集的数据，她证明了极光的产生是地球磁层与太阳风产生的磁场相互作用的结果。
高速的日冕物质大量抛射时所产生的磁暴会对正在工作的宇宙飞船以及在宇宙空间作业的人员产生伤害。费曼曾帮忙提出了一种可估计局部space environment中磁暴危害的风险大小的模型。高速日冕物质集中抛射会在太阳风中产生一种冲击波，从而加速太阳粒子并在粒子到达地球磁层外部时激发磁暴。一般说来，这种风暴的产生会同时伴随着危险的高速质子流的大量喷涌，这将损坏通讯系统并使空间飞船无非正常运作。费曼提出的模型为工程师们计算出强破坏性高能粒子流的流量提供了极大的帮助。她在此领域的工作成果对于未来空间飞船的设计有重要意义。
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