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莱富尔站是一个小型的乘降所,没有任何售票服务及设施,乘客需上车后主动购票或使用通勤卡。
茹瓦尼-默兹站站内没有地下通道或天桥,乘客需通过车站东北侧的铁路平交道口前往对向站台,因此该站存在一定的安全隐患。
莱富尔站对应的大巴车上下车地点位于车站西北侧的空地上。当某条铁路线施工或罢工时,SNCF会提供途径该线路沿途站点的大巴车。
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此赛事影响了美国国内其他主要赛事,例如华盛顿DC国际赛,由于出马的水平下降,导致两度需要更改路程;最后在1994年,举行最后一次赛事后停办。
* 1996年:首次于加拿大活拜马场上举行。
* 1999年:新设雌马限制赛事的雌马草地大赛。
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《超级马力欧银河2》获得游戏媒体的广泛赞誉,在Metacritic和GameRankings上的汇总得分均达97%,跻身两个网站的高分游戏之林。多家媒体为本作打出满分,赞扬本作不但吸取前作的成功经验,还加入了丰富的内容,身为续作仍能带给玩家惊喜。《官方任天堂杂志》认为本作缺少前作带给玩家的冲击力,但也承认前作既已冲击玩家,续作很难再次带来震撼。《Edge》和《游戏机实用技术》的编辑均认为,本作不但完善了平台跳跃这一游戏类型,更是达到同类游戏的顶峰。
媒体评论者一致赞扬本作创意丰富,不会让玩家感到枯燥。1UP.com的评论者贾斯汀·海沃德(Justin Haywald)认为,在保留前作韵味与引入全新玩法之间,本作取得了宝贵的平衡。《官方任天堂杂志》的编辑克里斯·斯库里恩(Chris Scullion)赞扬本作中新出现的道具为游戏增添了乐趣。不过《The Escapist》杂志的编辑苏珊·阿伦特(Susan Arendt)认为,本作中新出现的耀西只在特定关卡登场,表明制作组仍然不够用心;《游戏机实用技术》的编辑则称,游戏部分素材与前作雷同,头目的设定未有太多新体验。评论者夸奖本作关卡设计十分大胆,水平比前作还有提升。《Wired》的编辑克里斯·科勒(Chris Kohler)称,本作一些关卡理念即使单独拿出,也能制成完整游戏。1UP.com的评论者通关后感到意犹未尽,认为本作「结束的太快」。评论者赞赏本作中加入的2D横版关卡,但对一些依赖体感的关卡颇有微词;但评论也称,得益于丰富的关卡创意,本作烦人的关卡并无太多。Giant Bomb的评论者瑞安·戴维斯(Ryan Davis)同时抱怨本作中一些频繁切换重力方向的关卡,称部分玩家游玩时会眩晕不适。评论者们还称与前作相比,本作关卡色彩明亮鲜艳、细节丰富、环境多样、变化多端。部分媒体特别夸赞了本作的音乐:1UP.com称其震撼人心;《游戏机实用技术》认为交响乐将行星大冒险衬托得更美妙;GameSpot则称赞其旋律抓耳,和玩家的游戏操作完美搭配。此外,游戏媒体还赞赏本作操作体验优良,令玩家喜悦,惟摄像头偶尔失灵,阻碍玩家操作。
关卡难度与新选关方式是本作的争议点。IGN的编者克雷格·哈里斯(Craig Harris)赞扬本作的难度分布合理,适合各种水平的玩家。但是,其他媒体批评本作后期的关卡难度太高,令人沮丧。GamePro的评论者本·珀利(Ben PerLee)指出本作关卡难度高,且对玩家操作熟练度的要求也高,担心本作可能会拒新玩家于门外。不过,其他一些媒体则认为本作虽然难,但是不至令玩家感到不公平。对于本作全新的选关方式,一部分媒体称其比前作简单、直观、高效,而另一部分媒体则认为其过于直线化,缺少前作的探索感,显得廉价。此外《Wired》的评论者还批评本作淡化剧情。
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