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罗斯曼和冯·柏宁严厉斥责他的行为，并且告之后来试图跟着哈特曼的那架单机其实是他们的座机。并做为惩罚，哈特曼被调到后勤组工作了三天。不过在罗斯曼的带领下，哈特曼渐渐学会他的“研究”过程，之后在遇到敌人时，哈特曼都会先认真评估周围的局势，确认能对敌方展开突袭后才会发动进攻。

1942年11月5日，哈特曼中队的四架飞机在季戈拉周围遇到了十八架IL－2“斯特尔莫维克”和十架为其护航的“拉沃契金”Lagg－3。哈特曼在九十米的距离向对方左翼的一架IL－2发起了攻击，但是他的子弹和航空炮却弹出了“斯特尔莫维克”装甲化的机身。马上，哈特曼把自己拉到了对方身下二百米左右再次开火，这次这架IL－2被击中后开始了起火燃烧，随即发生了爆炸，碎片打到了哈特曼自己的座机身上。来自引擎的浓烟溢到了座舱里，哈特曼被迫再次降落在了草地上，在安全落地后他看到了这架“斯特尔莫维克”冒着浓火坠入了地面成为了他的第一个战果，周围的德国陆军救起了哈特曼并且再次开车把他送回了自己的基地。两天后，他得上了感冒，在四个星期疗养的过程中基本开始确信了自己近距离射击的战术。1943年3月24日，他以击落的五架敌机获得了“二级铁十字勋章”，但还未成为正式的王牌（当时德国空军的王牌门栏是击落十架敌机）。5月25日，因为和一架敌机相撞而再次迫降的哈特曼获得了一个月的休假。到了8月1日，他一共击落了四十六架敌机，并且被京特·拉尔任命为了第九大队（9.Staffel）的指挥官。

1943年8月19日，哈特曼的大队被任命去掩护汉斯·乌尔里希·鲁德尔的Ju－87“斯图卡”攻击队伍。在到达战区后，包括哈特曼在内的八架飞机遇到了四十来架的IL－2“斯特尔莫维克”和同等数量的“拉沃奇金”La－5和“雅克列夫”YAK－9，在成功击落了两架低空的“斯特尔莫维克”后哈特曼的座机突然发生了一次剧烈的爆炸使得飞机的引擎盖被气流吹走，蓝色的浓烟逼迫他迫降在了周围的向日葵草地上。在座舱中试图取走飞机时钟（当时德国空军要求所有的飞行员在迫降后得先带走这类可携带的精密仪器）的时候他看到了一辆慢慢向他开来的德国陆军卡车，起初放下心来的哈特曼渐渐注意到两名下车士兵黄灰色的军装外加亚洲特征后发现了他们是苏联士兵。哈特曼假装自己受到了重伤，两名信以为真的红军士兵把他带到了离迫降地点不远的村庄营地里，而在场的军医也被他的演技信服，哈特曼随即被对方带上了卡车准备运送到后方。在开车的过程中，其中一人被留在了车子后面照看这名俘虏，然而此时几架低头飞过的Ju－87“斯图卡”迫使卡车开始减速停车，哈特曼在看到对方把注意力转向天空的时候用力把这名红军士兵推向了车头，随即跳下了卡车，在另外一人的射击声中消失在了日葵草丛里。此时他的后勤师莫尔滕斯在没看见自己的长官回来后自己带了一把步枪离开了营地试图找寻哈特曼。在草丛中睡了一下午的哈特曼在黑夜的掩饰下独自穿梭在了荒地里，在尾随了一个看似准备袭击德国阵地的红军小分队后终于找到了自己的陆军部队。当时这支部队的士兵一开始怀疑了哈特曼的身份，直到他们的指挥官告诉了他前几天有几位说着德语的苏联士兵潜入了他们的营地。在和地面部队度过的这一夜里，他经历了一场伏击战，在看到这位指挥官告诉自己的士兵“等到对方离自己的距离近到不会击漏时再开火”后发现他们的战术和自己的有多么的相似。次日，莫尔滕斯也回到了基地。

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范廷楷，字端植，号怡云。山东诸城人。清朝政治人物。

生于康熙四十四年（1705年）五月三十日申时。雍正甲寅科拔贡，雍正十三年乙卯科举人顺天府第一百六十二名，乾隆元年丙辰科进士，会试第一百四十五名，殿试第二甲第二十二名。

授户部福建司主事，升江南司员外郎，进陕西司郎中。历任顺天东路分府遵化直隶州知州。诰授奉直大夫，例授中宪大夫。前掌福建道协理，陕西道监察御史，掌广东道监察御史，乙丑会试内帘监试，巡视北城户科掌印给事中，钦命巡视漕运仓务，钦差江西抚州府查办事件，补授江西按察使，署理江西布政使。终于乾隆二十七年（1762年）闰五月二十八日巳时，享年五十八岁，其墓在今诸城市孙村东南原。

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奥格斯堡机场在1968年启用，其前身是在豪恩施戴藤郊区的机场，因为被征地来兴建奥格斯堡大学才兴建新机场。

1986年，因特罗特航空开始提供来往奥格斯堡和杜塞尔多夫的定期航班。至1990年初，因特罗特航空在奥格斯堡的目的地有柏林、科隆、德累斯顿、汉堡和莱比锡，成为公务旅客避开繁忙的慕尼黑机场的一个选择。1995年，因特罗特航空在奥格斯堡开通了伦敦航线。

1996年，因特罗特航空成为了汉莎航空一员后，逐渐减了在奥格斯堡的航班，改为使用慕尼黑机场，奥航最后一条航线在2002年终止。

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