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鼓楼大街站位于安定门西大街－德胜门东大街（二环路，东西向）、旧鼓楼大街－旧鼓楼外大街（南北向）交汇的鼓楼桥，2号线车站位于鼓楼桥下交叉口路地下呈东西向布置，8号线位于交叉口路南部沿旧鼓楼大街呈南北向布置。 既有2号线鼓楼大街站与新建8号线鼓楼大街站呈“T”形设置。
两线车站均为地下站。2号线车站为北京地铁二期工程车站，为地下二层岛式站台车站。8号线车站为地下三层岛式站台车站，采用明挖顺筑法施工，盾构隧洞下穿既有的2号线鼓楼大街站是北京地铁施工首次尝试以盾构方式下穿既有车站，车站总长164.4米，埋深28米，隧洞洞顶与既有2号线车站的底板相距2.5米。
由于既有2号线车站为端厅形式，站厅面积较小，为换乘客流提供缓冲空间，减小对既有2号线车站的影响，鼓楼大街站采用地下换乘厅的形式换乘，8号线车站东北、西北两侧位于地下一层各有一个换乘大厅，实现换乘以及进、出站功能，乘客从8号线站厅经换乘通道到达与2号线站厅平行的换乘大厅，换乘距离不超过150米。
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为T包含了所有M的序数的模型，则称N 为T（在M 内）的内模型通常，此类模型会是冯·诺伊曼全集V 的传递子集，或有时会为V 的通集扩张。
集合论的模型称之为标准的，若此模型的元素关系是局限于此模型中的真实元素关系。模型称之为传递的，若其为标准的，且之中的基础类为集合中的传递类。集合论的模型通常假定为传递的，除非明确指明其为非标准的。内模型是传递的，传递模型是标准的，而标准模型则是良基的。
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