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蝎式攻击机定位于主要执行情报侦察和对地攻击任务，在总体设计上更多地考虑到续航能力，因此在气动布局方面中规中矩。该机广泛采用全复合材料机身和结构，使用寿命达2万小时。为了更好地适应侦察监视任务，研制人员为其选择了中等展弦比机翼和成熟的涡扇发动机，以满足长航时飞行。蝎子攻击机模块化设计可以根据不同用户的需要，将前机身的驾驶舱段设计为单座、双座或无人驾驶构型。蝎子攻击机原型机采用了串列双座驾驶舱，考虑到降低成本和简化设计，该机并未采用电传操纵系统，但可以改装。
机身两侧的发动机舱内装有两台霍尼韦尔生产的TFE731涡扇发动机，总共产生35.6千牛推力。飞机在机身两侧采用了亚音速进气道，宽大的进气道并未设计为S形融入机身，而是各自形成了长长的发动机舱，直通机身后部。双发动机舱的设计可谓一箭双雕。一方面，可以充分利用发动机舱之间的间隔，精心设计出具有较大内部空间的中、后段机身。另一方面，发动机舱在后机身形成了类似于尾撑的承力结构，为采用双垂尾创造了条件，确保了足够的纵向稳定性。
蝎子攻击机的最大特点是机身内部设计了一个多用途载荷舱，具有2.32立方米的空间，可以根据任务需要携带通信、电子战和ISR等模块化设备，甚至可以换装燃油箱模块，最大有效载荷1 360千克。这一独特设计为该机提供了至关重要的作战灵活性。该机的机翼下有6个外挂点，可以携带从副油箱到多种航空炸弹、精确制导弹药、AGM-114反坦克导弹等武器载荷，最大外部载荷2 767千克。
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洛岑曾是巴伐利亚足球代表队的一份子，直至她于2008年4月16日入选德国U15青年队并在4比1战胜英格兰代表队的比赛中完成首秀。而在效力德国U16青年队期间，洛岑又于2009年4月23日在卡斯泰尔夫兰科迪索托以4比1战胜苏格兰代表队的比赛中上演帽子戏法，射入她的前三个国际比赛入球。同年她还随德国U16参加了2009年6月29日至7月4日举行的Nordic Cup，并在相继战胜荷兰（3比0，射入2球）、冰岛（6比0）和挪威（2比1）后进入决赛，终以1比2不敌东道主瑞典。
经过成功的第一轮（0:0平冰岛、10:0胜以色列及1:0胜法国）和第二轮（1:0胜奥地利、4:0胜挪威及3:0胜芬兰）预选赛之旅，洛岑得以随同德国U17青年队入围了2010年6月22日至26日在瑞士尼翁举行的U-17-Fußball-Europameisterschaft der Frauen 2010，在半决赛以0比1不敌爱尔兰后，她们于季军争夺战终以3比0战胜荷兰。此外，洛岑也入选了2010年9月5日至25日在特立尼达和多巴哥举行的U-17-Fußball-Weltmeisterschaft der Frauen 2010的德国队阵容，并随队以分组头名晋级四分之一决赛，但0比1不敌朝鲜。洛岑参加了全部小组赛并射入4球，其中在以9比0战胜墨西哥的首场小组赛中梅开二度。
在2011年2月23日于内特塔尔以2比0战胜荷兰的比赛中，洛岑首次代表德国U19青年队出场。她在此年龄段的首个国际比赛入球是在2011年5月30日，于切尔维亚举行的U-19-Fußball-Europameisterschaft der Frauen 2011首场以3比1战胜挪威的小组赛中，一度将比分改写为2比1。凭借在赛事决赛中的2个入球（8:1胜挪威）和总共5个入球，洛岑为成为了球队赢得欧洲冠军的重要功臣。
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