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浙东运河在历史上的作用可以大致分为航运、灌溉、漕运、水驿四个部分。
航运是浙东运河重要的功能。由于杭州湾潮水来势凶猛，因而古代浙东船只多取到浙东运河前往杭州。南宋时期，浙东运河曾经成为王朝对外贸易的重要通道。瓷器等出口产品通过浙东运河运往宁波，再通过海上丝绸之路运往海外。日本、越南、高丽等地的产品也通过浙东运河运往京城。外国使节也往往从宁波登岸，再经由浙东运河前往临安。明代，宁波成为接待日本贡船的唯一港口，贡品通过浙东运河前往京师。除了官方贸易之外，沿浙东运河的民间航运同样发达。直到20世纪50年代末，浙东运河上的短程航运依然发达，20世纪80年代，随着道路条件的改善，运河在航运方面的作用方才被较大程度地取代。
浙东运河的一大重要任务为灌溉运河两岸的耕地。西晋时修建的西兴运河，其最初的用途即为灌溉。南朝时设置堰埭4座，唐代元和十年（815年）运河官塘得到修筑，浙东运河蓄水排涝的功用得到完善。从宋代至明清，历代修缮运河河网蓄泄设施，使得运河的闸坝节制系统较为完善。
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圣基尔达市政厅（St Kilda Town Hall）位于澳大利亚维多利亚州圣基尔达的布莱顿路和卡莱尔街的拐角处，第二帝国风格，建于1890年。由建筑师威廉·皮特于1888年设计。作为原圣基尔达市的市政办公室和公共大厅。砖墙未经粉刷和装饰，门廊和塔楼未修建。1892年，大厅里安装了乔治·芬查姆公司的大型管风琴。1925年，建造了大型古典门廊与精心设计的内部楼梯大厅。这座建筑的砖墙一直裸露，直到1957年才粉刷成白色，没有任何修饰。20世纪早期和中期，这里作为圣基尔达市的市政和社会中心，进行了许多扩建、内部改建和外观变化。1991年4月7日的一场毁灭性大火严重影响了艺术收藏，烧毁了大厅本身，随后进行的翻新和进一步扩建，于1995年获得两项澳大利亚皇家建筑师学会奖。1994年议会合并后，这里成为较大的菲利普港市驻地，又进行了进一步的扩建和翻新。这里的大厅在许多社交活动、会议和表演中仍然很受欢迎，这一作用已经发挥了120多年。
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站厅在地下一层，站台在地下二层为岛式站台。
* 2009年6月2日《南昌市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（简本）》中本站名为双港大道站位于位于双港东大街以南、铁路老昌北支线。
* 2010年8月30日的1号线一期24个站点暂用名定为双港大道站。
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