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* 高等法院以及英联邦上级法院的法官（但如果其拥有骑士称号则以爵士「Sir」称之）

* 各英联邦国家行政会议及加拿大枢密院（其中包括内阁）之成员

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永谢布部（Yngsiyeb）又译应绍不、永邵卜、永舍布、引蛇布、鹰韶保、雍谢布，博尔济吉特氏，是北元灭亡后的东蒙古部落。得名于元朝管理上都开平府察罕脑儿行宫的“云需府”。

15世纪中叶属亦思马因太师，1486年，亦思马因死后，归属亦卜剌，内有阿速、哈喇嗔、舍奴郎、孛来、当剌儿罕、失保嗔、叭儿廒、荒花旦、奴母嗔、塔不乃麻十营。1510年，达延汗击败亦卜剌，存留的永谢布部组成蒙古六万户（察哈尔、喀尔喀、兀良哈、鄂尔多斯、土默特、永谢布）中的右翼三万户之一，其中主要部落是喀喇沁、阿速、永谢布，以永谢布为万户之名。永谢布驻地“在宣府张家口边外正北，离边约二十日程”。16世纪中叶起，各部向东扩张势力，控制朵颜卫部分地区，另有一些部众迁至青海。永谢布和阿速最初封给达延汗之子五八山只台吉，后被巴尔斯博罗特之子我托汉卜只剌台吉占据。哈喇嗔七鄂拓克则由巴尔斯博罗特之子把都儿台吉占据。1628年，永谢布与林丹汗战于土默特赵城（今呼和浩特），失败，部落散逸，部名随之消失；1632年，外喀尔喀的绰克图台吉将青海地区的永谢布残部击败。

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赛道通常被分解成不同的结构，如高速弯、直角弯、U形弯、双弯角弯道和直道。弯角可以进一步分解为进弯的减速阶段，然后是弯心，最后是出弯时的加速阶段。

入弯阶段通常从直道临界制动开始，目标是达到最大减速率。然后是转向，车手开始将车辆转向弯心。传统上，许多车手会在转弯前完成所有制动，并以恒定的速度走一条更圆的路径到达弯心。后来，许多赛车手开始在进入弯道时采用循迹刹车。在一次循迹刹车中，车手在直道重刹后逐渐松开刹车时对着弯心转向入弯，从而使轮胎产生的力使汽车在更优化的方向上减速。这种更优化的力的方向会使车辆沿着欧拉螺线的路径行驶，该路径的顶点半径逐渐减小。如果操作得当，与传统的圆形走线相比，会提高平均速度和抵达弯心的时间。

在赛车术语中，弯心或Apex点是指车辆经过的最靠近的弯角内侧部分的点。弯心也可以被描述为最小半径和在弯角处达到的最慢速度的点。弯心分为较早的弯心或较晚的弯心。与较晚的弯心相比，较早的弯心将以更高的速度到达弯心内侧，半径更大。车手通常会根据车辆的出弯性能来选择弯心，而更高的加速度最好需要更晚的弯心。

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