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爱米尔·贝利纳（Emile Berliner，8月3日），也译作埃米尔·贝林纳、埃米尔·玻里纳、艾米利·伯林纳，德裔美国发明家，以改进电话技术和留声机唱片而知名。
贝利纳出生于德国汉诺威，1870年移民美国。
1877年，他研制出了一个简单的装有金属接点的送话器，使电话传输的声音更为清晰。1887年他研制出一种叫 Gramophone 的唱盘式留声机，使用扁圆形涂蜡锌版作为播放和录音的媒体，同时也可制成母版复制，使得唱片商业化量产成为可能，为今日圆形唱片的始祖。后来贝利纳转向研究航空学。他设计了一种轻便的内燃发动机，成为以后飞机发动机广泛模仿的原型。1909年他和其子亨利·贝利纳（Henry Berliner）建造了一架同轴双螺旋桨以两个引擎带动的直升机，在没有以缆线绑住的情况下成功地试飞。其后在1922年他们建造了一架横向双螺旋桨的飞行机器，该机器没有空中停留的能力，他们将螺旋桨相对于机身往前倾斜，利用螺旋桨产生的升力在水平方向的分量来前进飞行。
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2009年4月，上海隧道院编制的《福州市轨道交通1号线工程可行性研究报告》中公布的1号线站点即包括达道路站，且最初计划为与3号线的换乘站。次年，达道路站更名为达道站，当时该站计划设置为地下两层半结构并设4个出入口，拆迁范围也初步划定，2011年开始拆迁。
达道站于2012年6月2日开始实施围挡，广达路部分路段因此封闭。但由于拆迁进度滞后，该站的工期一再拖延。此外，该站的围护结构及基坑开挖施工阶段及闽江隧道（达道-上藤区间）也受到了孤石群及复杂地质的影响。达道-上藤区间直至2016年5月6日才宣告贯通，铺轨工作则于2016年8月完成。车站最终在2017年1月6日随福州地铁1号线北段开通而投入使用。
由于地形限制，达道站的风水电等设备无法设置在车站两端，故本站为地下三层岛式车站，站厅层和站台层之间存在夹层，以设置车站的风水电设备。
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1990年从莱斯大学毕业后，杨金就加入了第一波士顿投资银行，负责并购和资本市场融资等业务。不久之后，第一波士顿投资银行就被瑞士信贷集团并购。杨金于1992年选择离开，并前往哈佛商学院深造。
1994年取得硕士学位后，杨金选择加入主营管理咨询业务的麦肯锡公司。
1995年8月，杨金加入了位于华盛顿特区的私募股权公司凯雷集团，最初只是收购团队的成员。不过到了1999年，他就成为了凯雷集团的合伙人兼董事。他管理着该公司的英国收购团队（2000-2005）和全球工业部门投资团队（2005-2008），在伦敦和华盛顿之间来回奔波。
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