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* 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。
岛式站台1台2线的地上车站。站台与站房间通过地道连接。
郡山站管理的直营站（站长郡山站助理待遇）。有绿色窗口（営业时间 5时40分 - 20时40分）和简易自动售票机。
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在该县建立之初，其县治为莱克巴特勒。然而由于斯塔克作为铁路运输的重要枢纽得到了快速发展，致使该市于1875年在决定县治的投票中以46票的优势成为了新县治。不过随后莱克巴特勒又通过法律手段重新成为了布拉福县县治，并于1885年在公投中以19票的优势确立了这一地位。然而在1887年举行的公投再度将县治迁回了斯塔克，并一直持续至今。这一争端引起了佛罗里达州立法机关的关注，遂于1921年将该县包括莱克巴特勒的西部地带分离出去成立了联合县。
在1894年至1895年大冰冻事件发生之前，该县为众多柑橘农场的所在地。即使在冰冻灾害发生后，斯塔克和劳蒂依旧是重要的农产品输出地，其主要出口农产品是棉花、烟草和草莓。
根据美国普查局的数据显示，该县总面积为sqmi，其中陆地面积为sqmi，水域面积为sqmi，水域率为2.2%。该县为佛罗里达州陆地面积第三小的县，总面积第二小的县。
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复国运动成立四个月后，塞尔维亚基督教民主党加入复国运动。基督教民主党党首奥吉察·巴基奇宣称自己强烈支持复国运动的主要目标，即拥护传统价值观、保护家庭、维护塞尔维亚农民的利益，推动Accession of Serbia to the European Union。
2018年5月，“适可而止”党的国会议员Nada Kostić曾短暂加入复国运动，但不久后退出，成为无党籍议员。
在塞尔维亚议会以外，复国运动还在伏伊伏丁那自治省的议会拥有席位。
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