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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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奇斯帕达纳共和国（Repubblica Cispadana），或意译作波河内共和国，是一个位于意大利北部，于1796年在拿破仑·波拿巴领导的法国军队保护下建立的短命共和国。在几年后的1798年，并入特兰斯帕达纳共和国之内，成立奇萨尔皮尼共和国。
1796年10月16日，由来自北部省的摩德纳、博洛尼亚、费拉拉和雷焦艾米利亚的代表组成的国会在摩德纳举行。该国会在拿破仑的非正式授权下组成，拿破仑的法国军队已经在那年早些时候，经过对意大利北部清扫平定，需要在意大利安顿情形，并且为对抗奥地利的一个攻势需要聚集新的军队。国会宣布了四个省已经组成奇斯帕达纳共和国，而且邀请意大利其他地方的人口加入他们。由派遣的猎人和火枪手组成的一个国卫队被建立起来。
在1797年1月7日会议中，国会决定组成一个政府。同时采用新的三色国旗，它呈水平方向排列，从上至下依次为红色，白色和绿色。旗帜中央处有一徽章，它由一支箭筒和一个授予骑士爵位的战争奖座组成，箭筒中的四支箭象征了组成波河联邦（Po federation）的四个省。整个徽章被绿色的橄榄枝环绕。当年7月9日，奇斯帕达纳共和国与特兰斯帕达纳共和国合并，成立奇萨尔皮尼共和国，结束了其历史。
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1931年九一八事变爆发后坚决抵抗，马占山代理黑龙江省政府主席。1932年12月4日夜苏炳文率领军民4000余人，由满洲里退入苏联境内。日军迭向苏联交涉引渡，苏联引用国际法，严词拒绝。
1933年2月，中苏两国政府商定苏炳文所部分三路回国：
* 第一路是随军撤退的民众于1933年2月17日夜乘专车离托木斯克经海参崴换乘智利无恙号轮船，3月16日抵天津塘沽转北平，由北平市政府安置工作；
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