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1996年4月28日，在英国铁路重新私有化之后，圣潘克拉斯车站的长距离列车经营权给了米德兰干线公司（Midland Mainline）——一个由国家快速铁路集团（National Express Group）掌握的铁路运营商。少量的市郊铁路列车仍旧在圣潘克拉斯车站停靠，自1997年3月2日起的运营商是泰晤士联线公司。

米德兰干线公司曾有过运营自圣潘克拉斯车站到纽卡斯尔和曼彻斯特的计划，但是很快就搁置下来。后来开行了一些往返利兹的列车。在2000年代，西海岸主干线的重组让圣潘克拉斯又有了前往曼彻斯特的列车——这一次是经过希望谷的线路。

最初海峡隧道铁路连线（CTRL）的规划是从隧道连接到伦敦的东南部，之后在国王十字车站附近设置一座地下车站作为终点站。但是这个规划后来的变动——这要归功于当时的英国副首相迈克尔·赫塞尔廷对伦敦东部再城市化的推动——将线路进入伦敦的规划改为从东边进入。这使显得多余的圣潘克拉斯车站有了成为终点站的可能——经由车站的咽喉处的北伦敦线

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图-334（Tupolev Tu-334）是俄罗斯图波列夫开发的客机型号之一，其目的是取代机龄渐长的图-134客机。在设计方面，图-334的机身使用图-204的设计，但其长度则被改短，机尾采用T字形设计。最大载客量102人（图-334-100），航程3000公里。增加燃料箱后可增至6400公里。

在1990年代早期，图波列夫开始研发图-334客机，但因为随后的苏联解体，以及研发资金的问题，而导致进展缓慢。至1995年，首架原型机公开展示。1999年2月8日，图-334首度试飞，及后图波列夫方面与军机厂商米格签约，要求米格生产飞机部分零件。

图波列夫共接到112架图-334客机的订单，但因为资金短缺，以致产品认证及量产等方面均需要延期进行。

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彩鹮（学名：Plegadis falcinellus）为鹮科彩鹮属的鸟类。分布于欧洲南部、亚洲、非洲、美洲中部，包括中国大陆的上海、浙江、福建、广东等地，主要生活于栖息在湖沼间。该物种的模式产地在奥地利新锡德尔湖。

2009年起，中国大陆大部分地区时常出现彩鹮的身影，其中包括新疆，云南，河北，内蒙古，浙江，四川等地。

* 彩鹮指名亚种（学名：Plegadis falcinellus falcinellus）。分布于欧洲、亚洲、非洲，包括中国大陆的上海、浙江、福建、广东等地。

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