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A线的站台增高工程进行的同时，U2的列车地板高度也相应改变，台阶升高至87公分高，与车辆地板仅有10公分差距，可以使用于80公分高的新A线站台，被称为U2h型。A线引入U4型列车之后，U2型转移到营运路线U7，为此拆除车门处的台阶，一样在U7线运营的U3型车门处也没有台阶，这些列车成为U2e型。U5型投入A线营运后，又有14组U2h车厢被改为U2e型，用于2008年延伸至恩克海姆的 U4 线。

U2型曾在B1与DIV以外 (营运路线U5、U8和U9以外)的轨道线上使用，2008年U5交付后，U2型开始退役，至2012年A线仅剩2节U2h供必要时使用，2015年U2e也结束在U4线的营运，转为储备车辆，2016年4月3日U2型进行最后一次常规载客服务，结束其48年的营运服务。U2型的涂装最初为红/白两色，1984年之后改为橙色与象牙白，1996年又改为VGF的代表色「subaru vista blue」(蓝绿色)subaru vista是一种宝石。，在退役之后，VGF将其中最早交付的3组重新漆上红/白涂装，用于展示和纪念性行驶。除了法兰克福地铁之外，加拿大的爱民顿轻铁、卡加利轻轨、美国加州的圣迭戈有轨电车、阿根廷的门多萨地铁，都曾经或正在使用U2型列车，其中在爱民顿、卡加利、门多萨，U2型为现役列车。

U3型也是由乌丁根车辆制造厂制造，U3 型于 1980 年首次交付给VGF共 27 组，同年开通的投入U4线营运，直到2015年之前都只在U4线营运。C线1986年通车之后，VGF计划增购U3型列车，但由于成本原因，该计划没有实施，而是以有轨电车P型车取代。U3型的地板高度为 97 公分，其专为 87 公分高的B、C线站台设计，入口处没有台阶。每一组U3型列车有64个座位，182个站位，载客量246人。

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