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美国国家运输安全委员会（NTSB）指出，恶劣天气及机员无法得到正确的天气资料是导致客机失事的主因。机组员得到过时的天气资讯、无法在起飞前得到正确的天气资料、使他们无法做足事前准备及更改航道。而当他们遇上暴风雨时，由于能见度接近零，因此机员只能依赖机上的雷达侦测前方的天气状况，可是当时的雷达装置有一个缺点，在飞机进入湿度高的空气中，雷达讯号会受空气中的雨水影响而导致折射，令飞机接收回的讯号会有误差。从后来的黑盒子中的通话记录中得知，机员看到雷达前方有一个比较空旷的地区，他们以为该处是无云区，其实正好相反，而是风暴最强的区域。
飞机在暴雨区中遇上棒球般大小的冰雹侵袭，冰雹除了破坏机身及挡风玻璃，也破坏了引擎的整流罩。雨水混合冰雹被吸入引擎，会使引擎效能变差并使引擎内部发生气流反转。虽然其后引擎恢复效能，可是机员收到塔台指示要爬升，机员便增加引擎输出以达至爬升至15,000尺的要求。可是在这种情况下，引擎内部发生气流反转，最终导致引擎内部压缩机扇叶金属疲劳而断裂，引擎亦无法再运行。
调查员亦发现，当飞机的引擎相继停止运作后，塔台告知他们要飞到暴风区东部的杜宾斯空军基地作紧急迫降，可是当时飞机为了离开风暴曾以相反方向地往西飞行。调查人员相信，当时机员是意图尽早脱离暴雨区而找寻出口。但调查员相信假如当时他们坚持向著机场方向飞行，应该不致于令飞机在前往杜宾斯的过程中，丧失过多高度，令飞机最终在无可选择的情况下于公路迫降。
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斯米拉（Smila，pron），或按俄语译为斯梅拉（Smela），是乌克兰中部切尔卡瑟州切尔卡瑟区Смілянська міська громада内的城市及该市镇的行政中心，2020年7月18日前为斯米拉区的行政中心（该市2020年7月18日前为该州的州辖市，并不在该区的管辖范围内）。该市位于佳斯明河畔，距离州府切尔卡瑟23公里，始建于1542年，面积39.85平方公里，海拔高度101米，2022年人口数量为65,675人。
* 康斯坦丁·格鲁谢沃伊：苏联军事指挥官，亦是列昂尼德·勃列日涅夫的好友。
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槟城第二大桥（Jambatan Kedua Pulau Pinang；Penang Second Bridge）正式名称为苏丹阿都哈林大桥（Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah），是马来西亚槟城的一座跨海大桥，也是东南亚第二长的跨海大桥。2006年8月，马来西亚联邦政府以贯彻“第九大马计划”批准在槟城修建第二座跨海大桥。同年11月开始动工，原计划于2013年9月竣工。2014年3月1日开通后，大桥全长24公里，其中16.9公里跨越大海。
大桥的正式名称来自马来西亚第五、十四任最高元首兼吉打苏丹阿都哈林殿下之名。
2013年6月7日，建设中的位于槟岛的引桥部分发生倒塌，致数人死伤，使原定于同年9月的竣工日期延后至2014年2月。
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