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新保守主义和旧保守主义是美国保守主义政治运动的两大分支。双方的代表人物经常争辩说对方并不代表真正的美国保守主义。有争议的问题包括移民、贸易、美国宪法、税收、预算、商业、美联储、毒品政策、对外援助和美国的外交政策。
旧保守主义者（Paleoconservative）一词最初是1980年代用于将传统保守主义者与新保守主义者及施特劳斯派区分开来。旧保守主义者帕特·布坎南在2002年的《Buchanan and Press》中表示，美国保守主义运动已被“全球主义、干涉主义、开放边界意识形态”所俘获。他与其他人共同创办了《The American Conservative》杂志，以挑战他认为占主导地位的新保守主义，对布坎南来说，新保守主义是真正保守价值观的腐蚀者。
1950年，散文家莱昂内尔·特里林说，自由主义是美国“唯一的思想传统”。他驳斥了老右翼保守派，认为他们表达的是“寻求与想法相似的易怒心理姿态”。三年后，罗素·柯克的《保守主义的心灵》挑战了这一论点，认为美国保守主义有着悠久而杰出的思想血统。
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1985年7月毕业于安徽师范大学化学系，1991年1月于合肥工业大学应用化学专业获工学硕士学位，2007年5月于中国科学技术大学分析化学专业获理学博士学位。1985年7月进入合肥工业大学工作，历任助教、讲师、副教授、教授。2001年起，历任合肥工业大学应用化学系主任、化学工程学院副院长，合肥工业大学图书馆馆长，化学与化工学院执行院长。现任合肥工业大学化学与化工学院教授、动力电池绿色制造安徽省重点实验室主任。
主要从事能源电化学、材料电化学、双极电化学、电化学微反应器领域的研究工作。主持承担国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金应急管理项目、企业合作项目等课题多项，曾获安徽省科学技术奖一等奖1项、二等奖1项、三等奖3项，获安徽省教学成果奖特等奖1项、一等奖1项。
主要学术兼职有：中国化学会理事，中国化工学会理事，中国化工学会化工新材料专家委员会委员，安徽省化工学会副理事长。
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主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦，起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式，但采用1,500伏50赫兹的国际标准。
E251 001号及002号机车目前被指定为馆藏机车并保存于布兰肯堡。这两台机车是科技遗产，这也是其被保留在布兰根堡的原因。171 012号机车则由魏玛的图林根铁道协会（Thüringer Eisenbahn-Vereines）保存，后者负责对机车进行保养维护，并用作各类型的节庆及活动。其它所有的171型机车（包括171 011号、009号、003号、008号、004号、014号、013号和005号）则在原雷力昂解除运营状态后被转移至茨维考车辆段。这些机车是在2005年4月13日到达哈勒，并在2005年4月21日从当地继续前往茨维考。171 008号机车在2006年2月9日从茨维考被移送至德累斯顿车辆段，并在那里通过地下车床更换了轮对。随后，它经由雷根斯堡港口被转运至罗马尼亚。在当地，它被租借至保加利亚物流中心使用。此外，在茨维考的上述其它机车也是为了这一目的而存在，它们应该用于雷力昂在罗马尼亚的子公司之中。然而，这些机车却在2010年被售予了埃斯彭海恩的废品回收商。171 005号至007号、009号、010号、013号和015号已分别在布兰肯堡及埃斯彭海恩被拆解。
以下为机车的现状，粗体表示机车仍然存在（截至：2010年）
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